本报讯(记者 朱卓华) 上周，POLO三厢库存车促销的信息充斥各大汽车网站，本报记者同时了解到，广州、深圳等华南重要市场多家上海大众专卖店POLO已出现断货现象。记者同时获悉，POLO　GP将在四月出击国内车市，并推出两厢和三厢版，但两者定位将有区分。市场分析人士认为，今年第二季度起，经济型车将由北京现代雅绅特、广州本田思迪、POLO　GP等共同搅市，经济型车新一轮热战又将开始。

　　种种迹象表明，目前POLO的清库实为新车上市的前奏。上海大众公关总监曾家麟向本报记者表示，老款POLO是否停产，还要依市场反应而定。而去年的月产销数据表明，POLO的产量逐月下滑，个别月份达到30%～50%的降幅。有上海大众人士证实，去年一年，上海大众消化了近7万辆的库存，其中，去年全年POLO总销量25000多辆，产量为14000多辆，也就是说至少消化库存11000辆。

　　曾家麟表示，POLO　GP将采用在PASSAT领驭上初获成功的本土化开发模式，对POLO进行改造和升级。他透露，POLO　GP的外形将有较大改动，与德国版新款POLO在外形上非常接近，但亦有不同。据了解，德国版新POLO在保持原有基础上，车身尺寸分别为长3916mm、宽1650mm、高1465mm，车身较原车型加长了19mm。其外观将原四颗圆形前大灯变成方圆交融的折中设计，类似高尔夫球杆头的造型，并承袭统一的大众“V”形前脸家族特征设计。尾灯与现款造型相似，但内部改为上大圆桶形刹车灯、下条形转向灯设计。据上海大众经销商透露，POLO　GP正式上市时亦会使用一个体现本土化特征的中文名，同时延续PASSAT领驭的定价基调，给消费者以惊喜。