全省竟无一家拥有出租车气瓶安全检测专业许可证的单位

　　本报讯(记者周沐辉) 按照国家有关规定，燃气汽车新购进后3年必须进行天然气气瓶安全检测，西安市目前10400多辆出租汽车中，有相当一部分已到了安全检测期，可是这些车辆面临着确实无处检测的尴尬局面———西安市乃至全省范围内没有经许可从事专业检测的厂家。

　　气越加越少“的哥”心烦

　　“的哥”聂先生最近遇到烦心事：2001年购的双燃料出租车好像出问题了，气瓶的储气量(即平常加气量)越来越少，从当初刚买时的14升下降到现在的10升。聂先生琢磨着，是不是出租车气瓶与以前的液化气罐一样，用多了里面有残渣，气越加越少。像聂先生一样，担心自己出租车气瓶的“的哥”还不少，有的关心气瓶储存量，有的则关心气瓶用久了安全性能如何。

　　上千辆

　　根据国家有关规定，新购双燃料车3年，或旧车(已做过检测车)2年的出租汽车，必须做天然气气瓶安全检测。

　　目前西安市10400多辆出租车中，双燃料车占90%左右，其中2001年购进、已到检测期的出租车有上千辆，从目前的实际情况看，主要存在以下5方面问题：驾驶员对气瓶安全使用及维护知识缺乏；气瓶表较脏；气瓶内油污较多；安全阀及易熔片失效，橡胶圈老化；气瓶安全阀气道脏物堵塞严重。这些问题的存在，或多或少地影响双燃料出租汽车气瓶的安全。

　　出租车气瓶安检成了“空白区”

　　据了解，一方面，交管部门车辆年检主要检测车辆制动等方面项目，不包括车辆气瓶安全检测；另一方面，虽然西安市有具备检测能力的企业，全省却没有一家拥有出租车气瓶安全检测专业许可证的单位。

　　出租车气瓶安全检测成了“空白区”，既没有单位监管，也没有单位检测。从燃气车辆运行状况来看，新