“现在飞度又悄悄涨价了，两厢的1.3MT涨了300元，三厢的1.3MT涨了1200元。”在北京亚运村汽车交易市场看车的消费者胡女士后悔不迭地告诉记者，“我一直想买一辆10万元左右的经济型轿车，千挑万选后目标锁定在飞度上，决定在国庆节前购买，可是一看价格，要比一两周前高了。”无独有偶，新款奥迪A6L2.4基本、2.4豪华及3.0尊贵型分别出现了11000元、8000元和4000元不同的加价幅度。

　　在节前车市“降”声一片的时候，飞度、新奥迪A6L的市场售价却出现了反弹，这确实有些出乎消费者的意料。记者走访发现，飞度和新奥迪A6L逆市涨价虽然不尽相同，但最直接的原因都是“货少”造成的。业内人士分析指出，毕竟中国的汽车市场目前还是厂家起主导作用，厂家产品市场投放的节奏控制比以前加大了很多。

　　其实，飞度涨价并不是严格意义上的涨价，是在原来让利的基础上有一定程度的回调，是低售价的暂时回归，但这些车型涨价之后的销售价依然低于厂家指导价或基本与厂家指导价持平。然而让人百思不得其解的是，在被商家一直视为“黄金周”的国庆节即将来临之际，飞度的经销商前期降价优惠的促销措施为何戛然而止呢？记者调查发现，一方面是因为前期的降价促销带动了销量的大涨，致使目前现货库存基本清空；另一方面，广州本田实行了新的区域销售制度，外省市的汽车不允许在北京地区销售，造成北京地区的供应量明显减少。所以经销商逆市涨价卖车也就不足为怪了。

　　与飞度相比，新奥迪A6L逆市涨价的情况则有所不同。经过经销商加价后奥迪A6L部分车型的价格已大大超过了厂家的指导价，比如A6L2.4基本型就比厂家指导价高1.08万元。其一家经销商的销售经理直言不讳地告诉记者：“奥迪A6L在未上市前就进行了大肆宣传，引起了广大消费者的高度关注，订单数量非常可观，而厂家现车数量又十分有限。部分惟利是图的经销商或‘车虫’出现加价也就在所难免了。”就在记者准备离开之际，这位销售经理又补充道：“不过我们这里没有出现加价现象。并且我相信，随着货源的逐渐充足，加价现象就会销声匿迹的。”（许爱琴）