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锐志低定价策略搅动中级车市 丰田开始狙击市场

http://www.sina.com.cn  2005年09月20日 16:05  北京晚报

  相对于平静的中级轿车市场,这次被丰田锐志的21.38万元的低定价策略确实搅动了起来,就连老对手本田也不得不采取积极的相应政策,原来加价销售、将自己束之高阁的本田汽车现在也开始增加服务,走进社区展示新车、现场咨询、增加保养里程、免费检测更换部件等,有消息称同级别的其他车型和竞争厂家也将在近期有“降价优惠应对措施”,那么丰田此次为何如此“大动作”,想一想之前的几款车“定价过高”,这次丰田确实来者不善。

  丰田汽车在中国的整车合资生产时间不长,但是相关的零配件制造、技术转让、投资等方面却始终在进行,利用这种间接渗透来了解中国是非常谨慎稳定的做法,这也是丰田一贯的作风,不怕进来晚就怕看不清形势。所以说在国内丰田汽车的外方人员可能都是一些“中国通”,这也是丰田本土发展的优势所在,而且丰田通过技术力量掌握了大量零配件厂家的核心发展。

  丰田汽车这几年不断投放新车,并且定位准确,价格空间交叉的非常好,虽然说天津一汽不能算是丰田的直接产品,但是也算是系列之一,从3万多元采用丰田8A发动机的夏利;6万至10万元的威姿、威乐;9万至11万元的威驰、特锐;12万至17万元的花冠到这次投放的21万至25万元的锐志;32万至39万元的皇冠;44万至69万元的霸道、陆地巡洋舰越野车;49万元的考斯特大客车这些现有的产品的数量和现代化设计是原来某些合资厂家十多年都没有拿来的。这些还远远不够,在广州丰田、一汽丰田中还将有丰田RAV4小型SUV来狙击本田CRV;丰田大霸王抗争别克GL8;丰田佳美上打下压配合锐志全线争夺本田雅阁、上海通用君威、上海大众帕萨特、长安福特蒙迪欧、马自达6的市场,丰田将要面对的绝对不是“三英战吕布”的局面,而几乎是全国内有实力的竞争对手。

  从经济型轿车一直延伸到高档SUV,涵盖了几乎国内所有的价格空间的所有车型,而且丰田还将先走一步的就是PRUIS混合环保动力车型的生产。

  丰田一贯的原则就是“后发制人”,丰田汽车销售公司的某位高级主管表示丰田永远不怕进入市场晚,只要看清楚丰田就要做到最好。2005年丰田在中国的目标是计划2010年在中国的市场占有率达到10%,成为前五名,看来这个目标还是过于谨慎了,或者是“烟雾弹”。

  丰田在“卧薪尝胆”多年之后,这次终于开始“小试牛刀”,谁能阻挡这个“野心家”?不过值得肯定的是丰田锐志的低定价策略搅动了市场,带动了25万元以下汽车价格的连锁下降可能,对于消费者来说买车更便宜了是一件好事情。(王萌)

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