近期北京青年报“2003-2005年度中国汽车消费变化趋势”调查结果揭晓中显示“一汽-大众车系最受消费者青睐”。在“2005年下半年和2006年消费者首选的汽车品牌中，捷达系列的预期购买率远远高于其他国产车而稳坐第一位。在今年和明年的两层家庭购车中捷达轿车占了10.8%。

　　从1991年一汽-大众建厂出车至今，捷达轿车在中国的轿车市场整整驰骋了15年。从“奔行中国大地的梦”，到“世纪辉煌，捷达时代”；从“捷达时代”到坐上中国汽车市场单品牌汽车销量的头把交椅，捷达轿车经历了从凤凰到涅盘的不平反过程，创造了车坛一个又一个神话般的奇迹。至今捷达轿车在中国的销量已高达90 万辆，而100万辆的销售数字则指日可待。

　　是什么让捷达轿车在长达15年的时间里经久不衰？

　　捷达的神话还能持续多久？

　　奥秘在那里？

　　首先要从一汽-大众建厂时的轿车选型谈起。当年一汽-大众经过了认真的科学分析和科学论断，在大众公司众多的车型里选择了捷达，其中一个重要的原因是因为捷达轿车曾连续14年在欧洲市场蝉联销售冠军的辉煌业绩。也许，根据中国道路状况，经过改进的捷达轿车从他踏上中国大地的那一刻起，就注定了他后来的辉煌。

　　在中国没有任何一款车象捷达轿车一样，家喻户晓，有口皆碑。没有一款车象捷达在15年的时间里被打造成金字品牌。1993年2月，在改革开放的大潮中，首先富裕起来的江苏省江阴市华西村的农民一次性地购买了250辆捷达轿车，开了中国改革开放后轿车进入家庭的先河，从具有历史意义的那一刻起，捷达轿车就象一股红色的飓风迅速的吹遍中国960万平方公里的大地。

　　1996年是最值得纪念的一年，在这一年的2月，广东省珠海市出租车司机苏耀宏驾驶捷达轿车创下了“60万公里无大修”的记录。当年一汽集团的老厂长耿昭杰亲赴珠海，把一辆崭新的捷达车奖励给了苏耀宏先生，这奇迹被化成了一篇篇的文字、电波和图象，铺天盖地的传遍全国，也轰动了全国。在这一年的4月20 ——23日，慧眼识俊杰的河南著名车手查永新先生在许多的车型里选中了捷达轿车，经过简单改装的捷达轿车果然不负重望，在“96 中国汽车拉力赛上赛出了威风，中国国产车在汽车大赛上夺冠的历史由此开始。

　　同样是在1996年的11月2日，22名国内赛车手驾驶22辆捷达轿车冲上了“96珠海国际汽车赛”的赛道，取得了优异的成绩，实现了中国汽车运动史上零的突破，捷达轿车在“60万公里无大修”的基础上再次锦上添花。从此,捷达轿车的名声朗朗的俊响大江南北。在北方，豪爽的东北汉子干脆的把捷达轿车称为公路王。

　　1997年捷达轿车装备了20气阀发动机，源源不断的强劲动力和瞬间的加速性能，使捷达轿车如虎添翼，装备20气阀发动机的捷达轿车被正式命名为捷达王。在“97 中国汽车拉力赛”上，捷达王轿车超凡的表现震惊了全场，其他参赛的国产车只能望尘莫及，乖乖的看着捷达王轿车摘走了第一名的桂冠。市场象一个斑斓的万花筒在不断的变化，捷达轿车也在随着市场的变化而变化。变，是市场的灵魂，一汽-大众深深的触摸着这个灵魂。1997年，中央两会期间的3月8日，一汽-大众在市场汽车价格波动的关键时刻，以迅雷之势推出了新捷达王轿车，从而开辟了一个崭新的“捷达时代”。仿佛是一气呵成，捷达第一次改型之后，紧随其后的就是遵循渐进的内饰改型和后尾部改型。在技术的应用上，捷达轿车稳固的竖起了“技术领先”的大旗，中国汽车市场的无数个第一，当然不让的属于了中国汽车市场的领头羊捷达！

　　捷达轿车生命的内涵是不断的变化和不断的求新，而捷达的生命品质则实实在在的体现在了安全、经济和皮实耐用上。在一汽-大众有两句广为流传的话，优秀的产品是规划出来的，不是制造出来的。这句话道出了优质产品的真谛，而“好的产品从冲压开始”则把产品质量进一步的理性化，使之达到了一个相当高的高度。一汽-大众在国内众多的汽车生产企业中，从当初的建厂到今天的进一步发展，始终都站在一个高起点上。从最初的机器人焊接群，到今天的激光焊接，从车身从头到脚的4层油漆和空腔灌蜡所打造出的12年不锈蚀，到两面镀锌钢板，乃至多处带有安全加强梁的安全车身，从表面眼睛无法看得到的地方，到每一个细微之处，其工艺的严谨与苛刻保障着用户的利益与安全，也保证着一汽-大众可信的名优制造企业形象，和优异的产品形象。

　　1999年，在中国迈向21世纪的前夕，捷达轿车通过了国际气联苛刻的审核获得国际气联N组的注册，成为中国首辆可以参加国际汽车大赛的车辆。在当年10月5日，举行的555中国汽车拉力赛上，12部捷达GTX参加了北京怀柔站的比赛，获得不斐的成绩，再次让国人侧目。

　　当中国昂首迈进崭新的21世纪时，2000年6月8日，北京国际车展期间，在北京中山公园音乐堂，中国交响乐团奏响了欢乐的“捷达之夜”。为中国的汽车工业而歌，为捷达而交响。在这激昂的交响中，中国旅游女作家廖佳创下了驾驶捷达轿车穿越欧亚大陆142天远征6万公里无后援的记录。捷达不再只是一个普通的名字，市场赋予了捷达，一个包涵着巨大价值的品牌。

　　捷达轿车在继续书写着他富有传奇的历史的同时，在不断更新自己的生命内容。2003年，中国第一辆柴油车——捷达SDI在中国诞生，再次开中国柴油车的先列；2004年9月6日，“一箱油穿越千里无人区”挑战活动，把一汽-大众的“拓荒”精神和捷达的优秀品质再次举向了一个新的高度。贵州出租车司机汤永明在穿越世界著名的死亡之海塔克拉玛干大沙漠过程中，创造了一箱油行驶1952公里的惊人记录。在同年11月6日，沈阳、郑州、南昌、长沙、杭州等城市举行的城市路况挑战赛的6天激烈角逐中，长沙郭春林女士驾驶捷达SDI柴油车再次创造了一箱油行驶1793公里的优异成绩。

　　2004年，中国的汽车市场发生了从商用车向私家车的根本转变，在这场巨大的转变过程中，捷达轿车经过了从率先进入农民家庭，到珠海谭发家族拥有25辆捷达轿车的捷达之家，十多年的长足进步，使捷达轿车在私家车市场和出租车市场占据了不可动摇的地位。

　　一直关注并关心捷达轿车成长进步的深圳中学老糊涂兄弟李联洁、李联春说：“我们对捷达的爱始于对他的批评，一汽-大众接受了我们的意见，使捷达车越来越好，选车最关键的是选品质。”创造“60万公里无大修的珠海出租车司机苏耀宏前不久表示“争取创造开捷达100万公里无大修的记录”。具了解目前达到60万公里无大修的捷达车已不再是少数，为此我们随机采访了长春的出租车司机……

　　捷达长达15年经久不衰的奥秘在于具有国际一流水准的产品制造工艺，在于产品技术的先进性与不断的技术更新，更在于他的皮实耐用的过人品质和一次消费、二次消费，乃至残余价值等优异的经济性能等。在一汽-大众捷达只是一个符号，是众多车型中的先驱，宝来、高尔夫、开迪、奥迪等系列轿车正以他们无可比拟的先进优势，演绎着他们的精彩。捷达在继续的进步，我们相信捷达的神话还将进一步的继续下去！