现代文明使汽车已成为人们生活和工作的搭档，选择一辆适合自己的车成为众多人的梦想和意愿。在金秋收获的季节，素有“皮卡世家”之称的郑州日产即将推出一款柴油皮卡，其性能之高，堪称柴油皮卡精英，演绎柴油皮卡经典。

　　时下，试驾新款的轿车对汽车记者和编辑来说，实在是再熟悉不过的事了。然而，试驾皮卡却不多见，因为，一般的皮卡很难与时尚挂钩，又不是市场的热点，很难得到用户群和车迷们的关注。然而，近日笔者对郑州日产柴油皮卡的试驾，却有了另类的感受和特别的收获。

　　首先，外观新颖、时尚，堪与轿车相媲美。在该皮卡设计之时，不仅要考虑作为工具车的功能和便利性，工程师们对漂亮的外观更颇费了一番心思。柴油版皮卡一方面继承了D22汽油皮卡厚重、饱满、时尚、动感的造型以及流畅、和谐的线条和比例，另一方面又为该车赋予新的理念和构想，进行了差异化设计。与D22汽油皮卡相比，前大灯设计吸收当前国际流行概念，彰显时尚美丽；一体化的前隔栅，简洁大气、个性鲜明；更令人惊诧的是前保险杠，和一般皮卡车缺乏整体美感不同，与前部造型浑然一体，尽显豪华气质。

　　从车前方绕车一周，众人在车身上又有了许多新奇的发现。独具特色的车身彩条，从前方顺延至尾部，与整车造型相映生辉，在行驶中，成为一道流动的彩虹；经过先进的阴极电泳涂装工艺处理而喷涂的车身金属漆，质感高贵、色泽饱满，在阳光照耀下熠熠生辉；铝合金车轮，动感时尚；车厢内，货厢宝耐磨涂层保护厢体免受货物窜动时碰擦带来的损伤，令外观时时如新。表里如一，体现了皮卡世家十几年皮卡文化的积淀和产品提炼，彰显大家风范。

　　其次、该车具备优越的动力性。在D22皮卡底盘优异性能的基础上，郑州日产柴油皮卡采用日产柴技术的涡轮增压柴油机，关键零部件系原装进口。该发动机结构先进，匹配合理，最大功率为80.9Kw，最大扭矩241Nm，远优于国内高档柴油皮卡庆铃(最大功率为70Kw，最大扭矩220Nm)和中高档柴油皮卡江铃(最大功率为57Kw，最大扭矩172Nm)，启动时低沉的运转声暗示着酣畅淋漓驾驶的开始。响应也非常迅速、精确、高效，0到100公里加速仅需15秒，而同类皮卡一般在18秒左右。升功率达到25.3kW/L，升扭矩75.3N·m/L，爬坡度为30%，跋山涉水只等闲。

　　成熟的技术、合理的匹配、科学的调校，该发动机在拥有强劲动力的同时很好地兼顾了经济性，百公里油耗仅为7L，与柴油皮卡的主力车型庆铃、江铃相同。另外，振动小、噪音低，排放性能优良，达到欧Ⅱ标准，因而，被军方定为第二代军车指定用发动机。彭湃动力，纵横驰骋，方显精英本色。

　　可靠性是其第三个显著特点。柴油皮卡采用了D22高档皮卡的车身和底盘，D22卓越的可靠性能在柴油皮卡上得到继承和延续。D22皮卡是日产在其皮卡车型平台上经过18轮产品改进、换型的结晶，代表的是国际领先的皮卡技术，其整车的可靠性评价指标与国内的主流轿车不相上下。自引进国内后，连续多年畅销市场，并自2002年始，连续四年蝉联国内高档皮卡市场销量冠军。在2004年荣获“中国皮卡市场产品满意度第一品牌”称号。顾客忠诚度达到85%以上，更受到众多对用车质量极为挑剔的行业用户的信赖，广泛服务于石油、勘探、电力、农林、交通等用车环境恶劣，对车品质要求高、可靠性强的领域，并获得良好口碑。

　　除继承D22车身和底盘外，先进的双叉杆式前悬挂，再加上LT215/75R 6PR高性能轮胎，转向系统经过调校，以获得精确且更加直接的转向，在确保可靠性的同时，为该车的操控性提供了良好的保障；制动系统采用前盘后鼓式，装有感载比例阀，并可选装原装的ABS，保证了该车卓越和可靠的制动性能。由于与D22汽油皮卡共用平台、共线生产，执行日产的技术标准和管理方式，为柴油皮卡的高品质建立了切实的保障。秉承D22皮卡的可靠性，柴油皮卡定能再次以可靠铸就经典。

　　一切如你所愿，动静皆在掌控中，郑州日产柴油皮卡，精湛出色，皮卡市场新演绎。