只是几年时间，汽车这种消费品的概念已发生了天翻地覆的变化。过去，在我们对于“好车”的评价体系里，十几万元的车基本上是排不上号的。好车只几个基本的评价标准，比如做工要精良、发动机运转要出色、波箱表现要平顺、空间设计要合理、样子要好看等等。十多万元的车型给我们的印象总是差强人意的。仅仅在两年前，我们都没有办法将好车的名头安在十多万元的车身上。似乎只有超过20万元以上的车型，才能基本满足这些条件，满足我们苛刻的评判。

　　要不说中国的车市发展很快呢。今次我们借来了四款十多万元的三厢轿车，它们中间最早上市的一部花冠也是去年才进入车市的，而四部车中最新的主角当然是这部看起来酷酷的福克斯了。

　　一天试下来，真的有话要说。好车的概念是没有变的，依然是我前面列举的那些项目，只是发现它已不再是高不可攀的标准。比如这部新近入市的福克斯，手动波箱顺滑得让人爱不释手，离合、油门的配合省力直接，起步儿戏一般。加上内饰的造工也相当不俗，发动机的表现可圈可赞。这样的车还有什么话说呢？我只能用两个字来评价：好车。

　　其它的车怎么样呢？同样也是毫不含糊的。比如标致的307,这部标致的经典车型虽然在内饰表现方面要输于其它对手，但在操控表现方面大有胜出。其底盘系统对于过弯的响应以及对于侧倾的抑制表现均相当出色。

　　颐达的卖点在哪里？它的出色的空间表现和精致的内饰制造工艺，这样的工艺水准远超出了我们对于十多万元轿车期望，它以一种大车化的姿态展示着东风日产在家用车市场上的雄心。

　　花冠的表现只是中规中矩，但这同样不影响我们对它的评分。在北环路上驾驶上半个小时，只有一个词形容：舒适。它有着丰田系列车型的传统特质，你无法期望它可以给你带来惊人的操控表现，也不能期待它在设计方面的石破天惊。但它却可以让你觉得很舒适，很自然。携妻带子出外，不正是需要这样一部让人安心的车吗？

　　说了这么多，实际想说的是，好车的概念真的下移了，下移到咱们老百姓已经触手可及了。十多万的价格，买一款称心如意的车，不再没有可能，这四款车，绝对值得我们为您推荐。（作者:高晓宁）