克莱斯勒对于其中国化的进程以及合作项目一直表现得比较低调，虽然业内对于将来克莱斯勒以及奔驰国产化的消息和传言很多，然而由厂家出面证实或者辟谣的情况并不多。然而随着莱索达正式就任克莱斯勒集团总裁及CEO，这种情况迅速改变，莱索达在上任刚刚两个星期之后就来到了中国，随着而来的是关于克莱斯勒两大合资国产车型消息在一周之内相继公布：北京奔驰引进生产克莱斯勒300C以及与福汽合资引进克莱斯勒畅销minivan。人们关注期待好奇迷惑很久的克莱斯勒终于要真正来了。

　　北京奔驰将国产克莱斯勒300C轿车

　　克莱斯勒汽车集团新总裁兼CEO莱索达在京宣布克莱斯勒300C将正式在北京戴姆勒－奔驰汽车有限公司投产。并且莱索达称，该车的正式下线时间将会很快到来。

　　早在去年引进克莱斯勒300C时，厂家就曾表示不排除引进国产这款热门豪华轿车的可能，据消息透露，将来的国产克莱斯勒300C与国产奔驰同样在北京亦庄的新工厂生产。目前销售的克莱斯勒300C主要有2.7LV6发动机和5.7LHEMI发动机两种版本，首先国产的很可能是前者，如果市场状况良好，后一款也将排上国产化进程。

　　以克莱斯勒300C主力的5.7升版本而言，不但是北美最畅销的新一代豪华轿车，将搭配的HEMI发动机也被评为了去年的年度发动机。在引进国内销售的一年前，虽然引进的车型有限，但市场反应十分热烈，几乎所有样车都被抢购一空。

　　福州生产克莱斯勒minivan

　　莱索达中国之行宣布的另一个重要消息就是将在福州生产克莱斯勒旗下的畅销minivan。根据业内分析，可能性最大的车型将是在中国市场越来越受欢迎的大捷龙。

　　克莱斯勒与福建省汽车工业集团的合资项目已经敲定了一年多，关于克莱斯勒、福汽以及台湾中华汽车三方的合资股比以及企业结构也早已落定，记者本人曾在采访东南汽车时参观过正在暗自施工的克莱斯勒项目工厂，并对于如此巨大的一块用地和新工厂仅用于生产商用厢式车表示疑惑，而东南汽车同行的朋友称克莱斯勒对于新项目守口如瓶，他们也毫不知情。

　　minivan是美国本土对于MPV的习惯称法。目前，克莱斯勒品牌之下主要的minivan包括克莱斯勒捷龙和大捷龙以及道奇品牌的一些车型，大捷龙是其中最顶级也是最热门的一款。由于大捷龙已经引进中国市场销售一年有余，并且去年的市场表现看涨，所以业内人士估计克莱斯勒顺势在东南引进大捷龙的可能性最大。（本报记者马萌）