消费者为什么不买柴油车？

　　江淮汽车副总经理王朝云：

　　社会整体对柴油车的印象还是比较低档的产品。虽然个别生产厂家的技术已经比较先进，但是国内整体的柴油机技术还比较落后，不过，柴油车在中国推广难，不仅仅是技术问题，排放标准问题，更多的是消费者心理问题。柴油车的经济和环保的好处大家都明白，大家都说节约，但你节约，我不节约。能说到但做不到，这就是消费者的心理问题。要建设节约型的经济社会，还是得一代接一代努力，不是马上就能做到的。

　　一汽－大众柴油专家程晓川：

　　国内消费者的从众心理很强——别人都开汽油车，我为什么去开一辆柴油车？他如果说自己开了一辆柴油轿车，基本上都会引来朋友奇怪的眼光。一般私家车平均每年开两万公里，消费者会想，又能节省多少钱呢？现在油价差别开始拉大，消费者对柴油车的认识也会开始改变。目前购买柴油车，还是行业企业用车比较大。

　　国内柴油油品不过关怎么办？

　　一汽－大众柴油专家程晓川：消费者担心油品问题是非常现实的。在一汽大众的用户跟踪中，6万辆柴油轿车没有因为柴油油品问题发生故障的。这证明国内大部分供应的柴油还是能达到标准的，而最近中石化、中石油也在大幅度提高成品油的质量。另外，国内厂家在柴油机设计的前期都会将油道进行改进处理。随着国内柴油机质量的提高，石油供应系统也会相应提高油品质量，以适应需求。博世公司销售经理胡思钫：

　　中国柴油油品确实存在一定的问题。在柴油中水和硫的含量比较高，含水的问题可以通过油水分离器来解决。含硫目前我们没发现会影响到柴油机的使用，所以目前我们也没有解决的途径。目前的中国柴油油品问题是可以通过技术解决的。另外一点是，如果油品导致柴油机出现问题，那是部分问题，不是整个系统问题。中国排放标准导入类似欧洲，油品也将会逐步提高。