9月14~18日，一汽丰田组织旗下现在的七款车型，参加了第九届深圳国际汽车展览会。其中最新上市的锐志受到了深圳消费者的热烈关注。锐志的定价对中高档轿车市场产生强烈震撼力。一汽丰田公关室室长李湘在车展上向记者透露：“锐志的价格是9月1日公布的，第二天我们就接到了1400多辆车的订单，锐志要到10月份才能下线，我们这些订单是在没有提供样车的前提下获得的。我们本来打算用2个月时间得到3000辆车的订单，现在看来我们这个估计太保守了，公布价格后3天我们的订单就超过了3000辆。”

　　在9月14日至18日举办的第九届深圳国际汽车展上，一汽丰田锐志前排起了等待体验的长队。在现场，记者看到有11位用户和他们的家人在等待鱼贯进入车内。据现场工作人员告诉记者，5天的展期内，锐志定车量达到187台，600多人表达了购车意向，参观者水泄不通，成为深圳车展的最大看点和风景。

　　“这是锐志宣布价格后，在全国第一次出击，第一次向用户开放贴近参观”，常务副总经理王法长对本报记者说，“尽管车辆调度困难且深圳车展不大，但深圳市场大、深圳市场对全国的示范性大，我们来对了。”

　　为了确定锐志的价格，一汽丰田广泛听取了包括消费者、经销商和媒体在内的各方意见。锐志的原型车丰田“MarkX”是2004年11月9日在日本发布，发布时的价格为：2500cc的二轮驱动为19万~24万，四轮驱动为22万~26万；3000cc则只有二轮驱动一款，价格为25万~30万人民币（以上价格均含税），和目前国内的定价实际相差无几。

　　“锐志的定价比此前多数人预计的价格至少低了三四万。”有业内人士算了这样一笔账：此前，扣除关税影响，丰田在中国的车型定价与其在日本国内的定价比率是1.2：1,甚至更高，锐志基本上是1：1,而明年广州本田的佳美，很可能是0.95：1。超低价格入市的锐志把丰田品牌带入了低价时代。

　　“锐志从9月1日宣布价格起至8日，已收到4000张订单。”李湘告诉记者：“锐志从11月开始供货，今年的销售目标是1万辆，预计明年锐志的销量将占一汽丰田总销量的20％~30％。”（李潮关光耀）

　　作者: 编辑: