单独采访秦力洪是在一次奇瑞活动结束之后，此前对这个新上任没有多久的年轻销售副总没有一丝概念。虽然看上去像个阳光的大男孩，但是细聊起来就发现，这依然是奇瑞风格十足的一个老总。

　　我们的话题是从上海大众飓风行动开始的，秦力洪坦率直言，如果普桑早降1万多元，那么奇瑞上半年的业绩就不可能了。看得出，找准市场的最佳时机出手，已经是奇瑞这样的民族品牌潜心琢磨的头等大事。秦力洪透露，今年奇瑞已经实现了销售10万台的业绩。

　　在这足以称道的业绩当中，他很自豪地指出了与以往销售状况的不同之处，今年三四月份，奇瑞产品中一直是QQ的销售一枝独秀，秦力洪形容，当时QQ的知名度甚至高过了奇瑞，占总销售量的80%。而到了6月份，比例就降到了54%，此后各月基本保持，这说明其他产品系列已经跟了上来。目前售价只有5万至7万元的奇瑞风云，一直在细分市场中与千里马争谁是第一。

　　几年中汽车市场的降价，让奇瑞这样的后起之秀变得越来越坚强。为了争夺更多的份额，他们在营销方面一直坚持自己的特色。前不久，奇瑞主管销售的副总金弋波突然更换了工作岗位，转而换上了秦力洪。这次才通过秦力洪知道了他的新岗位担子更重——主攻大客户。让一个老总级的人物去做这个销售工作，奇瑞是独一家。

　　看起来，奇瑞目前的各系列车型都有了不同的进步。QQ、风云各有表现，而“经过‘精细化’的05款东方之子自上市后持续热销，完全没有销量下滑的迹象。与此同时，奇瑞的各项市场推广活动也是一波接一波。QQ节油大赛一直在进行当中，这其中文化营销占据了主要角色。理解秦力洪的意思就是，多做这种营销既善待了自己的客户，又节约了做硬广告的资金。

　　据秦力洪透露，早在年初，奇瑞就制定了全年的营销战略系列活动。6月份，奇瑞举办了“相聚奇瑞感受东方之子畅游名山”的文化营销活动；8月份，奇瑞推出了国内首支为有车族打造的汽车歌曲；9月份，除东方之子文化优惠促销活动之外，“QQ文化节”也即将拉开帷幕；另外，《21世纪东方之子》汽车文化杂志也将很快面市。

　　有关汽车降价的问题，奇瑞方面认为他们的车型价格本身就已经是性价比很强了，再降的空间已经不大，顶多会出现一些经销商行为。而与其他厂家的明降、经销商的暗降不同，奇瑞新近推出了一项针对教师、公务员、医务人员、律师四类从业人员的“文化优惠活动”，时间为九十月份，活动期间东方之子所有车型优惠6800元。

　　为什么选择这种优惠方式，而不是直接降价？秦力洪的回答直截了当，“‘降价’和‘优惠’是有本质区别的，‘优惠’是在一定时间范围内的，或针对特定人群的活动�煛�降价’是对所有人的，通常是不会恢复原价的。‘降价’通常是在产品销量下滑的情况下的救市举措，而‘优惠’则不一定，只要企业觉得时机合适就可以推出。”

　　关于汽车定价和降价问题，秦力洪也有着自己的见解。“谈到车价，我想说中国人真的是很不幸，不仅同一车型国内外的差价悬殊，而且车价相对于收入水平的比值也与国外有着显著的差距。奇瑞一贯主张‘价格回归价值’，最大限度让利于民，而不是大多数厂家惯用的‘高开低走’的定价策略。”

　　自从今年3月推出新车瑞虎之后，目前奇瑞还没有再推新品。对此秦力洪解释说，这样做的目的就是为了不仅卖好目前的产品，还能够让下一款新车能够经过更长时间的性能试验。他说，在上海车展就已经推出的A21，目前已经推迟上市了，起码要到今年底明年初才上，那会是一款不负众望的车子。看起来，奇瑞的营销心理更加成熟了。

　　商报记者 雷雅梅 李瀛J079 J078