风景轻客省油创造新价值柴油轻客上演独角戏

　　根据国际经验和业内专家的共识，与汽油相比，柴油动力天然具有省油特性，柴油化将是未来汽车产品的重点发展方向。但是，在国内乘用车领域，长期以来，柴油动力产品发展缓慢。在8万元以下的经济型轻客市场上，连年出现风景柴油轻客唱独角戏的场面，截至今年夏季，这个市场区间仍然只有风景一个品牌在生产和销售柴油轻客。

　　相比国内柴油轿车的冷冷清清和风景柴油轻客的一花独放，国际上柴油乘用车的发展却是突飞猛进。中汽协专家委员会秘书长荣惠康称：“欧洲30％的乘用车已经使用了柴油，那里的柴油，在节能、环保等方面都优于越来越贵的汽油。”

　　柴油动力乘用车的命运在国内与国际市场上为何反差如此巨大？许多专家认为，问题的关键是国内汽车品牌能否掌握国际先进的柴油发动机技术。

　　刷新油耗极限

　　中国内燃机工业协会秘书长崔洪分析认为，国际现代水平的柴油车，早已不是工作粗暴、噪声隆隆、黑烟滚滚的“墨斗鱼”形象，其性能与汽油车没有什么区别。

　　风景轻客当初立志打造中国柴油轻客专家的品牌形象，然而当时在国内无法找到能够适合经济型轻型客车的、技术先进的柴油发动机。因此，风景轻客果断投入巨资，整合国际国内技术资源、自己组建了国际化的柴油发动机研发团队。由于世界柴油动力的制高点在欧洲，风景轻客决定引进欧洲最先进的技术、开发拥有自主知识产权的柴油发动机。最终，风景轻客成功推出了国内独一无二的高性能、高速小缸径柴油发动机。这款发动机是欧洲专家精心设计的专门用于匹配轻客使用的，技术先进，一款发动机竟然同时具备了超低油耗、超低噪音、超高环保和超强动力四大优势，被发动机权威专家称为难得一见的四大动力指标同步接轨国际先进技术的国产柴油发动机。

　　用户对风景柴油轻客最普遍的感受就是，该产品强大的节油优势为用户创造出了汽油车型不可比拟的新价值。有的用户算过一笔账，柴油本身就比较便宜，加油也比较方便，而作为“国内首款、惟一的7万元以下柴油轻客”，风景柴油轻客百公里油耗仅为5升，在实际运行中，有技巧高超的司机驾驶着风景柴油轻客甚至创造了百公里油耗仅为4．3升的惊人纪录。风景柴油轻客平均油耗比同类汽油车型节省费用近50％，一年节省费用近3万元，两年不到即可多赚一辆车。更让消费者意外的是，风景柴油轻客的噪音非常低、震动特别小，同时在加速性能、操控性能、乘坐舒适性等方面已经完全可以与汽油轻客相媲美，还具备使用寿命长及维修成本低等特点。

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