9月的北京车展扎堆，北京国际商务车展率先启动，军博车展、北京首届国际运动车展相继开幕，车展密度之大前所未有。京城的车友虽说是饱了眼福，但面对如此多的车展还是看花了眼，不知光顾哪里好。相对于瞄准成功商务人士的北京国际商务车展与囊括众多家庭车品牌的军博车展的红火，在北京金港汽车公园举行的北京首届国际运动车展就显得冷清了很多。

　　其实，北京首届国际运动车展推广普及汽车知识与文化，正确引导受众的消费观念，爱车、玩车、参与汽车运动，并没有什么不好，但服务做不到位，还是会令消费者不买账。

　　在9月14日开幕式当天，尽管好车云集，令参加活动的车友兴奋不已，但原定于早9点开始的活动却挪到下午3点才开始，所以现场的参展商们也只有苦等了一上午。下午的活动开幕前也显得比较混乱，缺乏统一的安排，不少媒体记者应邀到现场后却找不到现场的联络人员，只能自己在停车场上瞎转悠，不知在哪里就坐。而在选手停车场，尽管很宽敞，但人满为患，数位车手不甘寂寞，在开幕前，已经轮流在停车场表演漂移了，危险程度不言而喻，也没见工作人员出面干涉。

　　真正的展会开放是在第二天，参加比赛的选手不少，但天公不作美，下起了雨，也浇灭了选手的热情，在随后的几天活动里，参加活动的人与观众就更少了，现场也显得沉闷了许多，每个项目也就两三辆车参赛，比赛也缺少了竞争性。

　　有消息说，前不久金港汽车公园刚取消了从市区到金港往返的免费班车，还废除了过去的赠票，给消费者带来诸多不便，看样子，这不仅是运营成本的问题，也是影响本次运动车展的一大问题。面对“金九”车展多的现象，如果不增强管理与服务，再办车展也是难以刺激人气的。

　　蓝朝晖 Ｓ086