上市

　　郑州日产进军柴油皮卡市场

　　最近，郑州日产将生产一款柴油皮卡，此举无疑将给以生产中高档柴油皮卡的江铃和庆铃带来极大冲击。郑州日产素有“皮卡之王”称誉，进军柴油皮卡市场，郑州日产无疑将对现在市场格局产生冲击。

　　江铃和庆铃这两家的柴油皮卡定位在中高档皮卡市场，价位在10万元左右。郑州日产柴油皮卡欲闯入该领域，其价位必然定在对“双铃”均产生较大震撼力的区间。如此一来，显然会夺走这两家相当大的柴油皮卡市场份额。

　　郑州日产尚未公布即将推向市场的新产品价格，预计郑州日产的价格如果定得较低，将会引发“双铃”反击。郑州日产打压“双铃”，“双铃”的调价行为又会影响到低档皮卡，皮卡市场因而会发生一场地震。

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　　福田奥铃捷运提倡“高速重载”理念

　　北汽福田日前正式宣布：奥铃捷运轻卡的上市，就是要让中国轻卡做到“高速重载”。“高速重载”就是车辆在满载的情况下，车速仍能较长时间保持在80－90公里／小时，比传统轻卡的平均行驶速度提升30％，真正为客户节省工作时间，提高运载效率。

　　随着公路交通的发展，城市间已经形成巨大的交通网络，对于传统的低速轻卡来说，速度成为制约轻卡发展的致命伤。在这种背景下，福田公司经过4年的研发，推出大功率的奥铃捷运，涵盖了0．5吨－4吨的所有细分市场，尤其是3吨－4吨范围内的轻卡，正是福田公司宣传轻卡“高速重载”理念的集中体现。同时，福田公司还宣布将推出一个全新的轻卡品牌——欧马可，一个向国际化发展的高档轻卡品牌，借此来全面扩大并占领轻卡市场。

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　　东南汽车将投产克莱斯勒ＭＩＮＩＶＡＮ

　　2005年9月15日，克莱斯勒集团总裁及ＣＥＯ莱索达先生宣布，将许可东南汽车公司（ＳＥＭ）在中国生产ＣＨＲＹＳＬＥＲＭＩＮＩＶＡＮ。东南汽车公司是福建省汽车工业集团（ＦＪＭＧ）与中华汽车公司（ＣＭＣ）的合资企业。ＣＨＲＹＳＬＥＲ品牌ＭＩＮＩＶＡＮ的国产化制造将在ＳＥＭ的现有厂房内进行。预计克莱斯勒ＭＩＮＩＶＡＮ将于2006年底前投产。

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　　供求

　　全顺快运一年可省2000－4000元

　　日前，全顺快运作为商务车中“物流成本控制专家”推出了，全新的“0．16>116800”价值理念。所谓0．16是指一立方米货物由江铃全顺快运运输一公里只需要0．16元的成本。

　　以短轴低顶的江铃全顺汽车为例，该车的目前售价为116800元，按最低使用年限8年、载货空间5．3立方米，每年标准里程55000公里为基础，结合基本费用和运营费用，套用“年摊销成本与年使用成本之和除以载物空间再除以年行驶公里数”的公式，就得出了0．16的数值。至于“0．16>116800”这个特殊的不等式，其涵义则是指全顺快运以0．16元的低使用成本，为用户创造了无限的价值，这个价值将远远大于购车费用116800元。

　　据了解，全顺快运百公里的油耗比竞争车型少1－2升，仅此一项每年就可为客户节约2000－4000元。

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　　中通客车发展国内外市场

　　三十多年来，中通客车不断追求、不断超越，一丝不苟的进行着客车的生产与研究，赢得了市场与用户的认可和行业专家的好评。

　　在国内市场的开拓上，中通收获颇丰。在西部，中通客车公司组建了新疆中通客车公司，形成了与宇通客车、金龙客车三足鼎立的态势；在广东，中通2004年销售突破1．6亿元；在天津，销售突破1000辆后，中通客车又成功挺进了北京；而在上海成立的中通销售公司，销售收入不断突破，销售范围辐射长江三角洲地区。

　　与此同时，中通公司今年年初还成立了海外销售处，通过内引外聘的形式，组成专门的海外营销队伍，并与国际电子商务网站合作开展电子商务，先后与叙利亚、孟加拉国、阿联酋和中国香港签订了购车合同，近期又有20辆客车出口孟加拉国。

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　　江铃销量同比增长10％

　　2005年汽车市场风云变幻，江铃汽车在江门市场的表现依然可圈可点，前8个月销量比去年同期净增10％。江铃汽车几款车中，宝典皮卡、宝威ＢＵＶ表现相当不俗。宝典销量1－8月份比去年同期增长63％，宝威的销量也翻了几番。

　　刚刚过去的“油荒”并没有给江铃汽车的销售造成太大影响，这期间江铃汽车销量一直保持稳定。由于江铃汽车大多是柴油车。与汽油车相比，柴油车在能源消耗上一般能节约10％甚至更多；柴油的单价也比汽车低；“油荒”主要是汽油紧缺，所以并未给江铃汽车带来冲击，反而引来了更多“眼球”。

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活动

长城开拓俄罗斯市场

　　长城汽车目前正在与几家俄罗斯企业洽谈建厂事宜，在俄罗斯建厂是长城开拓海外市场的战略部署之一，当地工厂将采取ＣＫＤ或者ＳＫＤ的方式建设。

　　长城汽车已经在众多核心零部件项目中实现了自我配套。随着长城汽车海外市场的进一步深入开发和拓展，国际市场运作经验的丰富，长城的出口向全方位纵深发展，从单纯出口向整车技术输出转型。随着竞争实力的提高，长城公司计划用2－3年的时间，使汽车外销比例达到50％。

　　进军俄罗斯市场只是长城汽车的一个战略部署，并不排除长城汽车在俄罗斯以外的国家和地区设厂的可能。今年上半年，长城汽车就以3000万美元的出口金额位居中国汽车出口企业首位。

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羊城汽车逆市降价

　　在轻卡行业价格联盟力挺涨价潮之际，广东本地最大的商用车企业广汽羊城汽车逆市发动价格战。目前，广汽羊城汽车有消息称，从本月10日开始，该公司骏铃系列降价4000元，同时向市场投放众铃系列产品，均价为7．38万元。

　　广汽羊城副总经理郭伍雄称，经过此次降价之后，该公司形成了更为完善的产品系列，目前三大车型系列品种已经达到30多个。今年广汽羊城计划销售6600辆各类车型，目前市场销售与去年同期持平。

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