华普董事长徐刚：一是海派路线，二是差异化市场竞争路线

　　近日，上海华普汽车董事长徐刚在上海接受了本报记者独家采访。记者就华普汽车的价格、网络销售、产品结构等方面的问题与徐刚进行了面对面的交流。在整个采访过程中，徐刚始终透露着这样一个信息：华普汽车将始终坚持“两条腿”走路，一是海派路线，二是差异化市场竞争路线。

　　产品：定位越窄越好

　　目前，华普汽车已拥有海域、海迅、海尚三大产品系列，其中海域系列以经典大气为主，海迅系列突出运动激情，海尚系列主要以时尚个性为特色。今年年底，华普还将推出中国第一款女性车海尚206，该车在设计上充分考虑到女性驾车的特点，甚至专门设计有高跟鞋储藏柜及化装品搁放空间。徐刚称，海尚206主要是为城市年轻白领女性而量身打造的个性化汽车。

　　目前很多汽车厂家在定位产品目标消费群时，都担心产品定位过于狭窄，而华普为什么老是喜欢把每一款车的消费群体“缩小”呢？甚至将海尚206直接定位于女性圈子呢？

　　对于这一疑问，徐刚有自己独到的见解：华普汽车始终坚持海派特色，走差异化竞争路线，华普的每一款车定位都会尽量做得窄些，并且越窄越好，因为10个指头握成的拳打出去的力量肯定远比伸开手指打出的力量要大得多。对于海尚206定位为女人车，徐刚笑称，如果10个女性汽车消费准客户中，只要有两个人喜欢和购买海尚206就行了，这就说明他的定位成功了，也符合企业发展战略。

　　价格：不轻易打价格战

　　在谈到价格问题时，徐刚表现得非常敏感。他认为，目前汽车细分市场竞争激烈，车价降与不降应该由市场说了算，一味通过降价来拉动市场销量绝对不是办法，因为降价不但伤害了老用户，而且还不利于整个汽车市场健康发展。

　　尽管目前轿车市场降价暗流涌动，但在降价问题上，华普汽车一直持反对态度，华普汽车更不会以降价来获得市场。为使价格相对稳定，华普汽车任何一款车在上市时，定价问题始终坚持一步到位，尽量挤干所有的价格泡沫。即使在今后很长一段时间，华普汽车也绝对不会轻易言降，更不会主动挑起价格战，只是会不断通过增值服务、增值体验来赢取市场，让消费者得到更多实惠。

　　网络：正在计划分网销售

　　目前很多国产自主品牌都在进行分网销售，并取得相应的市场业绩，同样作为自主品牌的华普汽车，会不会采取这一市场营销手段呢？

　　对于这个问题，徐刚的回答显得很谨慎。在经过短暂思考后，他信心十足地告诉记者，目前华普汽车的产品还相对比较单一，不过他们也正在进行这方面的考虑和计划，明年初也许就会试点推行分品牌销售。当然，华普的分品牌销售肯定不会像其他厂家那样，纯粹按单一的子品牌建立分网销售，华普会根据车型定位人群来建立合理和科学的终端销售网络，以合理整合所有客户资源，达到销售最优化。

　　新闻后备箱

　　去年10月，华普推出主打车型海域303。该车博采众长、兼容并蓄的设计以及无与伦比的性价比，使华普汽车迅速打开市场局面。今年1-5月，累计销量已达11151辆，较去年同期增长了180%，已超过去年的总额，并创历史最好水平。在车市依旧低迷的背景下，面对如此惊人的增长速度，异军突起的华普汽车的确给2005年的中国车市创下了不可思议的“华普现象”。今后，上海华普汽车将继续依靠自主研发，创新进取，致力于打造具有海派特色的民族汽车品牌，其产品主要以中小型家用轿车高性价比车型为主。

　　新闻人物

　　徐刚，1961年生，现为上海华普汽车有限公司董事长。北京大学光华管理学院EMBA毕业，财务及税务资深专业人士。有23年政府部门经济管理及组织领导经验，曾任浙江省财政厅党组成员，浙江省地方税务局总会计师。2002年辞官下海任吉利集团CEO，全面负责集团日常经营及管理工作。并在2002年度取得收入与收益比上年度增长98.3%和124.3%的工作业绩，2003年集团实现销售收入51.66亿元，同比增长69%，税利达6.26亿元，同比增长172%。2003年11月，获得十大“中华管理英才”荣誉称号。2004年初又获“2003年度汽车行业全明星阵容最佳民营企业CEO/总裁”、“全国首届中华十大经济英才”等荣誉。2004年9月起，全面主持上海华普汽车运营和管理工作，带领上海华普汽车扭亏为盈，2005年1-6月产销比幅连续6个月居全国同行业之首。“铸造海派经典，共享体面人生”，是徐刚与全体华普人的共同使命，他们将一起开创海派自主品牌中级汽车的伟大事业。

　　记者 段旭