高档车竞争价格虽然敏感，但不是关键，而是支撑品牌的硬技术和软价值更为重要。由此，豪华车角力在中国开始由价格之战上升为品牌之战将不可避免。

　　宝马新3系未上市之前，价格就成了众人猜测的人热门的话题，普遍人为不会太高，尽管大家对新3系的含金量无可置疑。然而，在9月10日上市宣布的价格从36.5万元至55万元的区间时，相对于现在老款3系的售价还是有点出人意料之外，故有记者当场就提出此价格并不让人惊喜，请宝马集团大中华区总裁减首席执行官史登科给予解释。很显然，新3系价格成了敏感的关注点。

　　“率先上市的三款新3系全部采用顶级配置。”史登科说，新3系价格是参照了中国市场的实际情况，并充分考虑到产品的性能和品质 ，尤其是技术内涵和配置水平。他认为，此价格在同类车型中还是非常有竞争力的。同时，它还提示记者注意，现在推出的新3系都是最高配置的车型，除了在中国生产的两款BMW320i和BMW325i外，还会在此平台上推出其它车型，等这些车型全部出齐后再作判断为时尚不晚。

　　记者注意到，价格55万元最高的BMW330i是进口车。据介绍，此车在国外的价格也不低。此外，价格36.5万元的国产BMW320i和价格44.9万元的国产BMW325i也都处于目前国产高档车价格的前端。由此看来，德国车在价格上要明显与日、韩同类车来开一个档次已是不争的事实。

　　对此，宝马新3系在上市前和上市后在上海国际赛车场连续举行了为期4天规模盛大的试驾活动，并由专业人士亲自讲解，媒体亲身驾驶，旨在充分展示全新3系的性能和与众不同。来自专业媒体的测试和驾乘体验，都无不津津乐道，感觉上乘，无可挑剔。这就难怪一些媒体记者说，宝马敢在F1赛道上让记者放开“胆量”试驾新3系本身就是一种“活广告”，大有“不怕不识货，就怕货比货”的气势。正如宝马新3系之父奥夫冈·埃普乐博士所说，宝马新3系驾驶的快感与乐趣尽在不言中。

　　全新宝马3系在中国上市几乎与全球同步。这是第五代3系，可以说是代表了宝马造车理念的车系，号称“宝马之魂“的经典车型。回顾历史，宝马3系自1975年推出至今的30年里，经历了四次平台的改进和升级，不仅开创了运动型轿车的类别，还不断的刷新此车的标准，以至保持了宝马3系特性始终不变，成为一种“风格”，支撑起宝马的品牌。迄今为止，宝马3系仍旧是宝马公司的主打车型，占整个销量的一半以上，30年来已累计销量1000万辆，在全世界畅销不衰，保持良好的业绩。

　　新亮相的3系与老款3系从外形设计到内在性能都发生很大的变化，整个车型变得饱满和圆润，不仅外形宽大而内部空间也宽敞了，先进技术预告配置，一应俱全，全面提升了该车的科技含量和驾乘的舒适度及安全系数。

　　看来高档车竞争价格虽然敏感，但不是关键，而是支撑品牌的硬技术和软价值更为重要。回过头来在看宝马新3系价格定位不啻拉开了高档车这种“试比”的序幕。由此，豪华车角力在中国市场开始由价格之战上升为品牌之战将不可避免。

　　撰文/颜光明