德国《汽车时代》：“标志着以价格为特征的新一轮竞争开始”

　　由于中国汽车品牌，如吉利、陆风、中华在欧洲市场名气尚小，因此它们的到来并没有引起德国汽车界的足够重视。但是，德国著名汽车工业分析家乔根提醒德国汽车企业：“我充分相信中国汽车将在未来十年内赢得5%的市场。”波恩大学经济学教授菲德纳也认为，对于中国汽车此次参展要给予“非常严肃的重视”，他指出，目前，降低成本是德国汽车制造商最头疼的问题。“欧洲的一些不将成本核算放在心上的汽车企业在中国汽车的竞争下，最终会自食其果。”中国汽车首次亮相法兰克福车展，标志着以价格为特征的新一轮竞争的开始。

　　德国《汽车导报》：“中国车欲在法兰克福扬名”

　　中国汽车将以9月在法兰克福车展上的初次亮相开始直击欧洲汽车市场。

　　来自中国的汽车制造企业将于9月在德国举行的法兰克福车展上向全世界展示自己对未来汽车的理解。

　　即将参展的中国吉利已经生产了一系列产品，江铃陆风SUV已经在一些欧洲国家，如荷兰成功销售，这成为中国第一款出口欧洲的汽车。

　　可以预见，法兰克福车展只是中国汽车的一个起点，不久的将来，我们会在欧美市场看到更多来自中国品质卓越、价格低廉的汽车。

　　德国《汽车奇迹》：“中国龙助吉利腾飞”

　　由中国吉利制造的“中国龙“跑车将在法兰克福车展上全球首发。中国龙是中国第一款跑车“美人豹”的第三代产品，其前脸的设计灵感来自中国脸谱，充满了浓浓的中国韵味。

　　有趣的是，“中国龙”车身上与众不同的红黑搭配也是精心设计的，用来表达勇敢和正义，正如脸谱上展示出的颜色组合。

　　在此次车展上，中国吉利不仅展示出5款最新车型，而且还收到了共计3000辆吉利旗舰车型的订单，并将于近期向欧洲市场海运300个集装箱的汽车。这表明吉利正在向实现“将三分之二的吉利汽车出口海外”的目标大步前进。

　　“欧洲人将很快改变对中国品牌的陌生感”

　　据德国媒体报道，德国汽车工业协会统计，今年上半年，中国一共有80辆汽车销往德国。而今年7月份第一款中国汽车品牌——江铃陆风成功打入欧洲市场，吉利、中华和陆风也将首次参加9月的法兰克福国际汽车展。

　　“我们必须认真对待这些竞争对手。”德国汽车工业协会主席高茨修克说，“年产570万辆的中国已经成为世界第三大汽车制造地，中国人正努力成为国际舞台的角逐者。”

　　德国专家们预测，欧洲人对吉利、华晨、陆风、哈飞、奇瑞等品牌的陌生感，将很快被改变。“来自中国的同行不可能一日之间就在德国市场上占有一席之地，但是毫无疑问，在未来几年内，他们将成为最重要的竞争对手。”高茨修克说。

　　王 馨 编译