当人们还沉浸在上半年乘用车市场10．55％的增幅以及99．53％的产销高增长率中时，眨眼间令人期待的下半年销售高峰——“金九银十”已经到来。今年厂商真的能迎来真金白银的“金九银十”吗？

　　或许没有谁能肯定地回答这个问题，但我们还是能从今年整体车市走势中发现一些值得思考的现象。来自中国汽车工业协会的统计数据表明，今年以来，消费者“攀比、跟风、重大轻小”的购车心态正在逐步得到纠正，小排量、低油耗以及综合使用成本更经济的产品，开始成为消费者购车时首要考虑的车型。

　　今年1－6月份，在122．8万辆的轿车累计销量中，1．6Ｌ及1．6Ｌ以下的经济型轿车占据了58．84％的市场份额。其中，夏利以104501辆占据了整个轿车市场销售量7．8％的份额。

　　那些曾经忽视了小排量车的厂商们也似乎突然“开窍”了，纷纷调整市场策略加入到小排量轿车的市场角逐中。铃木雨燕、雪佛兰ＡＶＥＯ、丰田1．3Ｌ威驰等车型的先后入市，为各自的厂商在即将到来的“金九银十”铆足了冲劲。

　　信报记者 周光军