上海国际Ｆ1赛车场的负责人说，宝马是第一个能够把Ｆ1赛场租下来的汽车品牌。看看前四代宝马3系在全球销量超过1000万辆的数字，就能理解宝马为何花不菲的价格租Ｆ1赛场进行新车发布了。尤其是随着今年Ｆ1的日益临近，9月10日宝马在Ｆ1赛场发布新3系的做法显得更加引人关注。对于宝马来说，新3系的诞生无疑是一个全新的产品，而对于消费者来说，新3系新在哪里呢？ 　　体重：从发动机开始变轻

　　新一代ＢＭＷ3系装备了重新研发的新一代直列6缸发动机。宝马率先将镁铝合金技术用于发动机生产，使发动机的重量减轻到最适宜的程度，各种高新技术及材料的应用，使得6缸发动机重量减轻了7％之多。此款发动机不仅油耗量比上一代车型降低5％－7％，而且全系列达到欧洲四号排放标准。

　　新ＢＭＷ330ｉ发动机，结合使用了第二代的电子气门控制技术（Ｖａｌｖｅｔｒｏｎｉｃ）以及双凸轮轴可变气门正时技术（ＤｏｕｂｌｅＶＡＮＯＳ），最大输出功率为190千瓦／6600分／转，较上一代的动力提高了整整20千瓦，最大扭矩为300牛顿·米／2500分转—4000分转。从静止加速到100公里／时只需要6．6秒，最高速度每小时可以达到250公里，而其综合燃料消耗百公里只有9．0升。新3系的车身采用了特殊的钢材和成型技术，质量更轻、结构更坚固。在保证车身重量不超过前代车型或者甚至比前代车型质量减少30公斤的条件下，使车身刚度提高了25％。 　　身高：里外比过去大一圈儿

　　与第四代ＢＭＷ3系相比，新一代ＢＭＷ3系的尺寸，无论是车身长度、高度，还是宽度都增加了很多。比如，新一代ＢＭＷ3系的轴距达到了2760毫米，较上一代车型增加了35毫米。身高180厘米的成年人可以很舒适地坐在后排。此外，新一代ＢＭＷ3系的行李厢容积达到460升，比上一代增加了20升。 　　钥匙：按钮式启动装置

　　ＢＭＷ新3系的一项新装备就是舒适型启动功能。驾驶者只需插入钥匙，按下启动按钮就可以启动或者关闭发动机。这种装置首次是应用在ＢＭＷ7系列上，但运用在这一级别的高档运动轿车中还是首次。 　　安全：ＤＳＣ取代ＤＴＣ

　　全新6缸的ＢＭＷ3系装备的新一代ＤＳＣ动态稳定控制系统，不仅进一步提高了车辆的操控能力，还拥有制动反应更快、更平稳和更强有力的制动准备功能，例如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动。它还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，并避免停车时经常出现的“前冲”现象。

　　轮胎：首次采用防爆轮胎

　　防爆轮胎是新一代ＢＭＷ3系列轿车的标准装备，即使在完全爆胎的情况下，仍能以最高80公里／小时的车速行驶达250公里。防爆轮胎的应用，不仅极大地提高了行车的安全性，同时省去了备胎，减轻了车重，提供了更大的行李厢空间。在紧急情况下，安装普通轮胎可以进一步延长爆胎后的行驶里程，从而到达宝马汽车指定的维修站。

　　中枢：移植7系ｉＤｒｉｖｅ

　　ＢＭＷｉＤｒｉｖｅ是实现高密度信息与简单控制相结合这一目标的完美且最可行的科技。没有任何其他系统能够提供如此大的信息密度，同时又能通过控制器进行出色的直观操作。ｉＤｒｉｖｅ的更多优点是，前排乘客可以控制和使用几乎所有功能，而后排乘客能够清楚地看到仪表版中央显示屏上的图像和文字。ｉＤｒｉｖｅ首次于2001年运用在ＢＭＷ7系上面，现在成为新一代ＢＭＷ325ｉ 和ＢＭＷ 330ｉ的标准配置。

 

    操控：加装主动转向系统

　　全新ＢＭＷ330ｉ装备了主动转向系统。优点是低速时转向传动比和高速时间接的转向传动比，从而很好地解决了传统的转向系统中灵活性、稳定性以及驾驶舒适性之间的矛盾。在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面上制动的时候，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而可以比一般驾驶员在遇到这种情况时，更快更精确地稳定汽车。

　　售价：宝马新3系数据一览表

信报记者 周光军 文／摄