最近车市再现价格联盟，前不久上海10家丰田汽车授权销售公司以共同出资的形式，首次联合在沪举办了皇冠上海地区上市发布会，其主要目的是防止恶性价格战、统一销售策略以及获得更大的话语权--即所谓的“价格联盟”，而丰田汽车方面对这个模式非常看好，有意推广到其他区域。不久，成立“全省汽车价格同盟”的声音在四川也出现了。

　　车市的这种场景，真是似曾相识。不管经销商怎么表示并没有搞价格垄断的意思，然而消费者的眼睛是雪亮的。价格联盟合不合法，是毋庸置疑的。《价格法》早就明确禁止“相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益”。

　　去年颁布的《制止价格垄断行为暂行规定》中再一次明文禁止“经营者之间通过协议、决议或者协调等串通方式操纵市场价格，以及凭借市场优势地位牟取暴利、实行价格倾销和价格歧视。”这些法律法规清楚明白地界定了“价格联盟”的非法性质。“价格联盟”还是一个掩耳盗铃、自欺欺人的玩意儿。

　　早在几年前，国内九大彩电企业就结盟深圳，约定共同提高彩电零售价格，并迫使彩管供应商降价。这之后，又有空调价格联盟、民航机票价格联盟、电脑价格联盟，证券佣金价格联盟等等。但这些“联盟”无一例外地未能摆脱夭折的命运。其中的道理很简单：所谓同行是冤家，同行之间搞什么价格上的“君子协定”，不说是玩火，也是一件颇为滑稽的事情。在根本不存在刚性约束力的价格盟誓面前，只要有一户加盟商家越轨，联盟必将土崩瓦解。(李永钧)