“2005年的车市，是改款车大行其道的时候。然而虽说‘改款’，大多都是汽车厂家搞搞内饰尾灯的小动作，和那些多收了两首MV的第二版唱片性质无异。不过马自达显然不只希望如此，对当前正热卖的M6来了个‘大动干戈’，进行了八大类上百项的改变，追求完美简直到了可怕的境界。”

　　马自达6在用户中的口碑一直极佳，市场销售可谓供不应求，据悉，从今年年初至今，马自达6共销售4万多台，而且尚有1500多台订单未能交付。在如此热销形势下，马自达一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法，提出换型，可见其“完美主义”性情。

　　作为一款中级车，马自达6总有一些方面未能让人满意，这当然无可厚非，否则成本压力会很难承受。马自达6的行驶性有口皆碑，但存在诸如噪音等缺陷，在舒适性方面略有不足。新马自达6则在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到了一个全新境界。

　　用豪华车的配置弥补中档车不足

　　在改款车最看重的外观内饰方面，原来的马自达6一直以动感时尚的外观吸引消费者。新马自达6则通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到某种美学新境界。

　　外观上，主要更改了前后保险杠和组灯，使车体更具浑然一体之感。尤其是前大灯的背景颜色，改为雾黑色，营造出了高级感。另外，座椅椅面也做了加长处理，提高对腿部的支撑，减低乘坐者长距离驾驶所产生的疲劳。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯等豪华车才能见到的高科技装备，花中档车的钱拥有一辆豪华车的梦想成了现实。

　　动力更凸显安全性

　　操控性能，尤其是极限操控性能一向是马自达6的强项和优势，此次改款，对此着重进行了改进，以便强化这一优势。较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，从而使车身重心降低了20mm，使操控稳定性得以进一步提高。钢度车身、坚固精确的底盘给马自达6带来了优秀的操控性和行驶平顺性，传统理论认为，增加车身的总体扭转刚度是提高操控稳定性的关键，具有跑车设计经验的马自达发现扭转刚度在某些重要部位更加关键，此次改进对这些重要的部位进行了加强，更加提升了操控稳定性和被动安全性。

　　值得一提的还有此次新加载的DSC动态稳定系统，保证车主即使在弯路仍可以踩油门进行加速。经过实车测试，记者发现，原马自达6在过急弯的车速约为80km/h，而新马自达6提升至110km/h。就算过急弯也无须减速，无愧于“弯道之王”的美誉。改款后的新马自达6定于本月底上市，一汽新闻办主任宋女士表示，目前市场上对新马自达6售价走高或放低的种种猜测并不准确，月底一汽将公布新马自达6的正式报价，按照其配置来看，价格估计在25万~30万元之间。

　　年内改款靓车

　　尼桑奇骏XTRAIL

　　众所周知，现在SUV的日子并不好过。高油耗使得SUV在国内市场屡屡受挫。在此背景下，NISSANXTRAIL(奇骏)05小改款的9月上市，颇有点“偏向虎山行”的味道。小改款后奇骏增加了2至5个版本，重点在于内部品质的提升上。例如把普通前大灯改成氙气大灯、安装了高精度汽车导航系统(Navi)等。

　　君威GL2.5豪华版

　　这款车是在君威GL2.5基础上升级而成，外形与内饰方面没有变化，但是增添了多项豪华配置，并且在底盘和降噪方面都有较大幅度的升级。

　　05款雅阁

　　05款雅阁将排放提高到了欧Ⅳ标准。新雅阁中的最大卖点是推出2.0L型号，2.0L普通版配备手动变速器舒适版则配备了多处真皮内饰件。雅阁推出20L车型也显示出市场细分化趋势。

　　05款帕萨特

　　05款帕萨特配置上有较大的提升，如更换了“绿色轮胎”，轮毂采用尺寸更大的铝合金轮毂，另外还增加了遥控中央门锁、CD等实用装置。其中18T手动挡新增的配置最为丰富。

　　文 高淑芳