一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于小排量汽车。然而，这对于工商企业主、生意人来说，“乘人载货两相宜“的皮卡车却是小排量轿车所不能替代的。在这一群体中，很多用户为降低使用成本，于是耗油量较低的柴油皮卡应运而生。

　　自2003年以来，各皮卡厂家均推出了自己的柴油机型。但最大的赢家当属连续7年保持第一的长城皮卡。原因很简单，与同行业不同的是，长城仅柴油皮卡目前已具备了4L68型、GW4D28两大系列，价位从4万元到9万元，产品品种、价格区间，都是同行业中最全的，为不同用户提供选择余地。

　　在低价位柴油皮卡中，今年上半年，长城“柴神”系列中,搭载4L68型2.8升发动机的迪尔、赛铃两款车型上市。这两款车型不仅外观亮丽、做工精细、它搭载的4L68柴油发动机是常柴股份公司专门为长城汽车开发、独家供货的一款新型皮卡动力，排量2.8升，功率68马力(50kw)，等速油耗测试百公里仅为5.00L,扭矩167 N.m，时速可达120km/h。“柴神”系列价格从4.9万至6.9万。被用户誉为；“创业致富的财神”。

　　在高端柴油皮卡中，长城迪尔、赛铃、两大品种搭载了五十铃技术的GW4D28柴油发动机，价位从6.68至7.88万元。该机型采用国际先进技术，为直接喷射式，排量2.8升，扭矩达到175N.m，百公里常速耗油6升，时速120公里，是目前国内性能最好的轻型汽车动力之一，极大满足皮卡乘人载货的功能和适应不同路面的需求，具有在高速行驶时提速快、噪音低，可靠性强、低温启动迅速、故障率低等优点。

　　在燃油经济性方面，前一段时间，长城柴油皮卡在浙江各地连续开展了五次燃油测试活动，在公众监督、公证处公证的情况下，选手们百公里最低油耗2.6升左右，平均油耗3.6升左右的真实成绩，向广大用户证实了节能优势。

　　另外一个不可忽视的优势是，长城是同行业保有量最大的品牌，近30万的用户为售后服务网络提供了坚实的基础，据统计，该公司全国维修中心400余家，而自发的配件维修站在国内成千上万，星罗密布，使用户开到哪里都不担心。(文/曙 光)