女人是永恒的话题，一个产品一旦跟女人产生了千丝万缕的联系，似乎就预示着某种成功。正如商人们所信奉的那样：女人的钱最好赚！这条“真理”同样适用于汽车行业。

　　目前，中国还没有出现女性专用车型。显然，没有哪个汽车厂家为了讨好女性而开发一款不对男性出售的产品。但另一方面，他们也不愿意错失哗众取宠的机会，因此，我们可以看到诸如此类的导购文章：女人最爱十款车型，七款女性用车大比拼，六款女性用车的选购指南等等。但实质上，这些文章推荐的车子都不是专门为女性定做的，既没有放高跟鞋的鞋盒，也没有化妆盒和化妆镜等等女性欲求的装备。同时，经过调查，你可以发现这些所谓“女性用车”的驾驶者们超过七成是男性。总之，厂家并没有打造女性专用车型，但这并不防碍他们将自己的产品与女人联系起来，以便引起人们更多关注的目光。

　　国外的情况则不大一样。2004年3月初的日内瓦车展上，沃尔沃推出的YCC女性车令业内人士眼前一亮，它的设计团队基本上全是女性。大油箱、防尘膜、驾驶椅靠背远程信息系统为女性车主考虑得更周到。它的车门像海鸥翅膀一样，看上去酷且时尚。设计者认为女性对方便实用的要求比男性更高，因此专门在车内设计了一个放置高跟鞋的地方。这款概念车的时尚感主要体现在它的可替换内部装饰上。座椅靠垫、脚垫和一些车中装饰物都是可拆换的，驾驶员可以随时根据自己的服装、心情和喜好更换。尽管这款车至今也没有量产，但不可否认的是沃尔沃因为这款概念车的推出吸引了无数关注的目光。

　　据说，买车族中有三成是女性。今年年初，四川某报就曾做过一次女性汽车消费观调查，其结果表明女性对安全性能要求最高，70%的女车主将10万元至15万元的汽车作为自己的首次购车对象。从这个调查来看，我国女性的汽车专用意识还没有觉醒，毕竟，安全性只是最基本的要求，况且这个要求也同样适用于男性。女性消费者自身尚且如此，就不难看出厂家为什么还没有为开发女性车型而行动了，何况她们的消费水平看上去离“专用级别”还有段距离。(文/景 欣)