关方面广泛收集市民对停车场收费提价方案的意见

　　停车费增收部分投入公交建设

　　长期出租车位的征用费将另有配套方案解决

　　本报讯 (记者王轲真) 深圳市停车场收费调整听证会举行前夕，广大市民对停车收费提价一事从不同角度提出了各自的意见。在赞成与反对两种不同的声音中，理性客观看待停车场收费调整的意见成为主流。有关城市交通规划专家认为，在听证会举办前广泛听取市民意见，有助于决策科学化和民主化。市民提出的意见和建议，有助于完善调整方案。

　　市民赞成疏解交通压力

　　在停车场收费调整听证预备会公布具体调整方案后，广大市民通过不同渠道表达了自己的意见。大多数意见希望进一步修改完善方案，以更有效疏解交通。

　　记者近日就停车场收费调整问题，采访了城市交通规划管理方面的有关人士。专家表示，近期针对停车场收费调整引起的热烈讨论，反映了深圳市在城市管理方面的科学决策收到了良好效果。市民中出现不同的声音是十分正常的。

　　据专家介绍，目前深圳特区内高峰期城区车速仅18.7公里／小时，小汽车年均增长10万辆以上，路网不堪重负。对停车场收费进行调整，就是立足于缓解城市交通压力，未雨绸缪地解决3年、5年后城市交通可能面临的恶化局面，需要广大市民，特别是有车一族的理解和配合。

　　增收款用于完善公交设施

　　针对提价后增收的部分如何运用的问题，专家表示，提价增收部分将由国土部门通过征收土地使用费的方式，将大部分增收款收回政府手中，用于完善公交等配套设施。市民担心的提价后“肥”了物业公司苦了车主的现象不会出现。

　　另外，汽车进入普通家庭，需要相应的收入作为支撑。特别是在深圳土地资源日益紧缺、空气污染问题日益突出的情况下，停车费调整应作为经济杠杆，与市场自发调节一起发挥作用，通过提高用车成本，降低私家车的使用率，合理配置社会资源。

　　收费调整配套方案有望出台

　　据了解，目前有关部门正对提价后停车场征收土地使用费进行论证，一个难点是部分停车场以“长期出租”的方式将车位租给了车主，有的期限甚至长达50年。如果征收土地使用费，势必要研究征收对象是目前使用车位的车主，还是收取租金的开发商或其他公司。据不完全统计，深圳市区内大概有10万个车位是通过长期出租的形式提供给固定车主的，如何妥善解决这部分停车位的使用费征缴，关系到整个调价方案的顺利实施。据悉，相关的配套方案正在制订，以解决这个问题。

　　对于部分市民提出的听证会“逢听必涨”问题，记者从物价部门了解到的信息显示，有关方面通过广泛收集意见，将对具体方案提出更全面的意见，例如对哪些应该提价、哪些不应该提价；哪些应多提价、哪些应少提价，将根据实际情况研究完善的方法。有市民提出，应保持甚至降低住宅停车场月卡收费，提高临时停车收费标准，以更有效地缓解交通压力。有的市民提出，商业旺区周末不应降低收费，而应保持或提高收费，以缓解繁华区域交通压力。有关专家建议，相关部门不妨根据市民反映的问题和意见，对调价方案的细节再进行深入论证，使本次停车场收费调整能够收到满意的效果。

　　作者:记者王轲真