由商务部、国家工商总局、公安等有关部门联合制定的新《二手车流通管理办法》（以下简称新办法）将在10月1日正式施行。业内资深专家深度解读此办法将引起二手车行业很大的变动。三大变动“诱惑”投资者经营公司当家作主。与以往的旧车交易都要集中在各地的旧车交易市场内进行不同,在办法中规定经营公司确立将独立于市场外,独立开具经营旧车发票。强制评估取消。二手车交易评估在各地都是属于一种“半强制性质”的,也是缴税的一种基准价格确定,很多不规范的人为因素大大降低了评估的真实性、可靠性、科学性,这些情况将在新办法出台后有所改观。税费降低。以前的二手车交易在各地市场进行都是按照评估价格的2.5%来征收税费,本次新办法确立了新的缴税机制,经营公司2%的增值税,进驻市场的经纪公司和个人直接交易按照定额收费,相对来说税率要比原来低很多。三大风险“威胁”投资者首先是利润率下降。可以说10年前二手车交易的中介利润是暴利,50%以上的利润也是平常。

　　5年前二手车行业进入大发展期,以北京为例,旧车中介公司的数量就增长了至少一倍以上,这两年二手车行业利润率正在明显的下降,正常利润不足10%。其次,新车降价对于旧车的影响。自从2003年新车市场价格战之后旧车中介公司赔钱的比例就上升到10%,平均每10辆车中就至少一辆要赔钱。虽然新的二手车办法出台定下了行业基调,但是油改税、汽车贷款保险、交通管理等方面的变动政策都影响了二手车的走势。最后,行业竞争将进入惨烈阶段。以北京为例,2006年预计市场交易量达到20万辆,但是现有的旧车综合市场就有十余家,目前向有关部门申请的还有数家之多,甚至还有外资、汽车制造厂要建立旧车综合市场。众多的市场背后还有更多的旧车经营、经纪公司,北京300多家新车4S销售店将有一半以上投入二手车经营,现有的注册旧车经纪公司就有280多家,还有很多非法的从业人员数量至少1万人以上,这个行业热度升高将造成惨烈的竞争。三大准备“确保”投资者资金。从事二手车行业要有一定量的资金,尤其是现金流量的保证是必不可少的。以北京的旧车经纪公司为例,一家公司每年的交易量230辆,固定成本在35万元左右,按照正常旧车周转和流通率计算流动资金保证至少在300万元左右。按照这个规模一家在外设立的经营公司至少需要500万元以上的流动资金。技术。二手车交易不同于新车交易,复杂性、个性化、针对性都要强,而且二手车所关注的是供货、出货两个方面,还要掌握市场信息,配套人员服务,财务、法律、售后、维修保养、客户跟踪等,是一个比较复杂的系统科学,算糊涂账的老模式将不适合新形势下的旧车交易。人才。二手车行业是一个极度缺乏高技术综合人才的领域,现在行业内的大学能力以上的人才不足10%,行业人才缺口严重,而且这一行业需求的综合性人才非常罕见。不过办法对于消费者来说是利大于弊的,服务高质量、交易低成本、合同更诚信,新的二手车流通管理办法将给中国的二手车行业一个更大的推动力量,二手车的广泛消费将出现。晓庞