还有好车没参展

　　新京报：除了法兰克福外，吉利有没有参加国际其他车展的计划？

　　赵杰：我们都有计划。现在许多车展都主动来找我们。

　　我们投了许多钱在车展上，就要全身心做这个事情，你不去参加全世界的汽车盛会别人怎么知道你是汽车厂？我们小没有关系，但是一定要让大家知道我们有汽车。我们希望通过展示中国的国粹，中国的一些东西，让大家知道中国人是有方向的。说老实话我们中国那么多汽车厂家，都是听命于人家，而我们不是，这是我们觉得蛮自豪的一点。

　　新京报：在法兰克福参展的这几款车中，会在今年或者明年上市的是哪款呢？

　　杨健：我们在今年年底或者明年年初首先会有一个CD上市。这次我们去车展，由于场地的原因，并不能放很多的东西，所以都是比较有代表性的。另外我们展出的产品也不一定代表了我们所有最好的产品，其实还有好的车子我们没有拿出去。

　　新京报：那这次参展的总费用大概是多少？参展费和车模方面的花费是多少呢？

　　赵杰：这次参展费用总共是2000万人民币左右。其中展台、展车方面大概花了1000多万人民币，但这次我们派了比较大的队伍，包括我们的研发队伍，所以总体费用达到了2000万元左右。

　　2015年出口140万辆

　　新京报：吉利未来的出口目标为多少？

　　赵杰：2015年我们年产量要达到200万辆，其中三分之二用于出口，也就是将近140万辆要用于出口。

　　这个数字很吓人。我们2015年的目标是吉利的汽车要努力占到世界总产量的4%.去年全世界汽车总产量是5000多万辆，其中丰田几乎是占了30%的比例，但有一些地方它的市场份额比较少(欧洲等地)。如果我们按4%的方向努力，就是200万辆，我们花十年的时间，使中国车占到4%的市场份额还是有可能的。

　　新京报：何时出口欧美？

　　赵杰：我们很早以前就开始研究这个问题了，也正在与客户进行洽谈，而且我们觉得像北美、欧洲等高端的大市场都是我们努力的方向，但是在没有做好准备工作的时候，我们不会轻易讲出来。

　　新京报：那大批量出口会在什么时候呢？

　　杨健：我们最大批量的出口应该在后年。今年年底到明年年初，我们将陆续推出很多款新的左舵车和右舵车。本报记者 何醒言