最近，继超级女声后，人们谈论最多的话题恐怕要数丰田锐志革命性的定价了。9月1日，一汽丰田汽车有限公司在京宣布：搭载2.5LV6、六挡手自一体变速器的锐志以21.38万元起的“丰田超低价”全面接受预订。此消息一出，业界哗然。作为介于“皇冠之下、佳美之上”的中级车新秀来说，锐志21.38万元的定价到底能在目前由雅阁、君威、天籁、蒙迪欧把持的中级车市掀起多大的波澜？它对即将进入车市的新马自达6、现代NF（御翔）、新帕萨特2.0增值版及将于明年上市的广州丰田佳美又有着怎样的影响呢？

　　突发高热酝酿车市风暴

　　从今年3月起，车市温度一路上扬，国内乘用车总销量月月攀升。其中，中级车成为增长最快的市场区间。全国乘用车联合会公布的最新资料显示，2005年上半年乘用车整体保持增长的态势，同比约为14.05%，而中级车的同比增长则达到了32.83%，远远高于平均增长水平。

　　有关专家分析认为，从表面上看，尽管中级车的突飞猛进带来了车市的“欣欣向荣”，但从另一方面讲，巨大的市场空间也为暴风雨来临前的中级车市埋下了伏笔。

　　锐志突现搅局中级车市

　　两年前，当广州本田新雅阁以24万多元的价格宣布进军中级车市场时，加价、排队一时间成了雅阁的代名词。后来，随着君威、蒙迪欧、帕萨特、马自达6、天籁等品牌的加入，中级车市场进入了空前的“战国时代”，一场拉锯战由此展开。

　　然而，现在却不同了，丰田锐志的突然出现，使中级车市场进入重新洗牌的阵痛期。锐志全系车型采用V6双VVT-i发动机，手自一体式6挡自动变速箱，FR前置后驱等先进技术，2.5L车型21.38-24.48万元的价位区段具有很强的性价比优势。

　　一位不愿透露姓名的广本经销商负责人大胆预测：“锐志的定价极可能动摇国内中级轿车现有价格体系。最迟到明年底，中级车市场的价格竞争区间将有可能全面下探至20万元以内。

　　新车辈出重建价格体系

　　经历了一年多的跌宕起伏，汽车市场激烈的竞争再度趋于白热化。高档车屈尊身价拼命向平民示好，经济型车抓住节能降耗的时代潮流大做文章，而中档车则是高扬成熟的大旗，新马自达6、现代NF、新帕萨特2.0增值版及将于明年上市的广州丰田佳美，排兵布阵一刻也没放松。

　　将于本月上市的现代NF是北京现代中级车的主力车型。作为一款战略车，NF将挑战目前雅阁在中高级车细分市场的统治地位。价格方面，在性能、配置相同的情况下，NF将肯定低于雅阁。”他同时表示，新马自达6、广州丰田佳美，甚至福特福克斯的定价都不会无视丰田锐志21.38万元的价格效应。

　　早在2004年，不少业内人士就已预测，2005年降价空间最大的是中高级轿车。从去年年底至今年年初，相关主力车型均悉数降价，目前，2.0的马自达6、雅阁、君威、帕萨特和蒙迪欧等车型的价格标杆已下移至20万元。“不过，这仅仅是开始，好戏还在后面呢。”一业内人士如是说。

　　记者黄明君

　　【推荐车型】

　　蒙迪欧2.0

　　虽然只有不到20万元的价格，但精英版蒙迪欧的配置并不低，电动天窗、ABS＋EBD＋EBA(紧急刹车辅助系统)、倒车雷达、行车电脑与方向盘指控操作系统等与尊贵型蒙迪欧并无区别。

　　雅阁2.4

　　较之上一代的雅阁2.3来看，这款2.4排量的新雅阁在动力的输出上，有很明显的不同，尤其是发动机转速在2000-5000转/分钟时，油门的反应和细腻度都好过上一代。

　　君威2.5

　　君威GL2.5豪华版(GL2.5Luxury)在广受用户好评的热销车型君威GL2.5基础上进行了全面提升，不仅增添了多项豪华配置，并且在底盘和降噪方面都有较大幅度的改进。GL2.5豪华版市场售价25.98万元。

　　帕萨特1.8T

　　帕萨特1.8T发动机具有领先业界的四大技术：采用废气涡轮增压技术，进气压力高，进气量大；采用空气中冷技术，进气温度低；每个气缸5个气门，进排气阻力小；凸轮轴相位可调，进排气的时间得到理想控制，发动机的所有工况都得到优化。1.8升增压发动机的额定功率同2.3升自然吸气的发动机相当，但最大扭矩大，对应的转速范围很多，而且发动机的自重轻，在同种工况下节油明显。

　　天籁2.3

　　天籁的外观设计展现了东西方文化合璧的和谐之美。天籁的座舱宛如一所简洁洒脱、充满现代感和休闲感的居室。天籁的动力性不管是在中速还是在高速状态下，提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力既充沛又不生硬。

　　记者黄明君

　　新M6升级定价成焦点

　　25-30万元，新Mazda6会接近哪一头？

　　新Mazda6全面升级，即将于9月20日上市的消息传出后，新Mazda6的具体定价就成了众人关注的焦点。

　　悬念开始旺市升级参战

　　一汽马自达在销售鼎盛期换型，并瞄准豪华车和中级车之间的空白进行产品升级，这一市场攻略的调整，为动荡不安的中高级车市增添了几许悬念。

　　业内人士分析，目前的中国汽车市场，在豪华车（主流车型在30万以上）及中级车（主流车型处于25万以下）之间存在一个空当，此档位的品牌寥寥无几。此时，“技术的马自达”耗费巨资对新Mazda6完成了八大类上百项改进，在发展的巅峰时刻主动应变市场，以雄厚的技术实力为支点，向高端领域拓展市场空间。

　　悬念的关键价值与价格

　　自从上海大众宣布旗下四大系列产品大幅降价以来，整个中高档车市价格变得异常敏感，一跃而出的新Mazda6无疑成为市场的焦点。作为从中高档轿车主流品牌中蜕变出的、上升了一个档次的新产品，新Maz－da6的定价策略更牵动了各厂商紧绷的神经，必将成为他们下一步市场动作的重要依据。

　　从这个相对空白的市场空间来看，25-30万元，新Mazda6会接近哪一头呢？

　　新Mazda6突破了诸多中档品牌无法解决的舒适性与操控性和谐统一的矛盾壁垒，以价值上的飞跃实现目标市场上的跨越，不可同日而语的新Mazda6价格最终是与价值等量上调还是另有惊喜？上市前，我们还只能是猜测。

　　悬念的背后是有备而来

　　作为市场领先者，新Mazda6的推出可谓是有备而来。对此，一汽马自达汽车销售有限公司内部人士表示，新Mazda6在老款车型成功运作3年的市场基础上精心推出，并根据市场反响作出升级和改进，可谓有的放矢，因此他们对新Mazda6继续领跑市场充满信心。

　　就其自身价值来看，上升一个档次的新Mazda6与竞争对手相比，仍具有领跑市场的实力。不管从哪方面来说，在价格悬疑的背后，新Mazda6绝对是一款值得期待的好车。

　　记者鞠艺