记者昨日从省财政厅综合处获悉，公务用车制度改革继在郴州资兴市试点后，将在我省全面推行。同时，鼓励领导干部执行公务时乘坐社会客运车辆，并将对公务用车实行货币化补贴。

　　公车改革节约费用52%

　　2003年12月，资兴市出台了《资兴市公务用车改革办法(试行)》，并从2004年1月1日起正式实施公务用车制度改革。

　　首先，该市取消市级领导专用车和市级党政机关、事业单位、人民团体的公务用车(其中公、检、法、司和医疗救护、疾病预控等部门和乡镇暂不纳入改革范围)。对主要领导干部公务用车实行货币化补贴；取消各单位的专职司机，对司机按统一政策进行分流、离退或转岗。对市级领导按年发放“小车补贴”；对市直属部办委局、各人民团体的党政一把手发放“交通费补贴”；补贴额参照改革之前三年的公务用车消费情况，根据不同职级职位、工作性质和工作量予以核定。

　　同时，鼓励领导干部执行公务时乘坐社会客运车辆，鼓励领导干部自行购买小汽车。建立机关公务用车出租车队，领导干部以及单位其他工作人员因公用车，统一到机关车队租用，租用车队车辆实行按程计费、定期结算。此外，机关车队除保证公务用车外，实行市场化运作，还可以承担社会运营，参与客运市场竞争；对公车的保险、维修等实行公开招标；车队实行独立核算，车辆的更新、维护由车队自行负责，财政不再负担。

　　据资兴市提供的资料，改革后，与公车有关的总支出比改革前节约了52%。

　　全面推行公务用车制度改革

　　“全面推行公务用车制度改革是大势所趋，我省将继续支持市县公务用车制度改革试点工作，并探索我省公务用车制度改革的可行之路。”财政厅综合处有关负责人说：“要采取切实措施，规范和加强现有公车管理。各级政府要切实加强机关公务用车编制管理，采取有力措施防止单位公车数量的膨胀。同时，各级财政部门要继续通过深化部门预算改革，强化公车购置管理等各项财政财务管理措施，防范和堵塞公车购置、修理、养护、司机支出等方面的管理漏洞，从严控制与车辆有关的各项支出。”

　　此外，公务用车制度改革后，在利益驱动下，有权的部门、单位和个人就会将“养”车负担向下级或有工作关系的企事业单位乃至个人转嫁。因此，应强化监督，防止改革后负担转嫁，保证公务用车制度改革顺利推进。财政厅综合处有关负责人强调道。