9月1日，借公司成立五周年的契机，上海华普海尚305下线了。这款专为都市精英女性打造的时尚轿车，早在上海车展期间就已被炒得沸沸扬扬。车本身并没有太多与众不同之处，最引人瞩目的反而是华普率先喊出的“女性车”概念。这个与众不同的概念，让普普通通的海尚305“坐”上了“中国首款女性车”的“宝座”，更是让华普这个新生的弱势品牌，第一次引起了如此强烈的关注。而华普千方百计围绕零碎细分市场做文章、寻求差异化竞争的做法，对于既无强大实力，又缺乏经验的弱势自主品牌来说，也许是一条可行的道路。

　　华普一心撑起“半边天”

　　这已经不是上海华普第一次围绕女性做文章了，自打出“女性牌”以来，华普就开始通过各种活动为海尚305的下线乃至上市预热。

　　几个月之前，华普开始在北京、深圳等全国6个大城市招募女性赛车手，通过层层选拔决出的3名女性赛车手成为上海华普女子赛车队选手，参加上海华普赛车定期训练及相关比赛。在8月7日举行的全国汽车拉力锦标赛第三站——贵州六盘水比赛中，起用了两名刚刚招募来的女车手的上海华普女子赛车队竟然夺得了女子组冠军。新颖的招募方式和良好的比赛成绩吸引了众多女性的目光。在崇尚个性张扬以及城市驾车满意度日趋下降的今天，招募女赛车手本身就能够抓住众多渴望寻求刺激的女性的心，参加全国性大赛并取得好成绩更是让不少女性跃跃欲试。华普不但抓住了女性的眼球，更抓住了目标消费者的心。

　　8月中旬，华普再度出击，推出以“女性、汽车、生活”为主题的“海尚佳人”笔会征文活动，邀请各阶层的女性参加，并喊出希望通过本次笔会活动呼吁全社会关注现代女性汽车消费群体的口号。显然，华普是在打造一种专属于自己的女性汽车文化，在推进女性汽车文化的同时，扩大“女性车”海尚305的知名度。

　　如此不遗余力地“绕着女性转”，可知华普撑起“半边天”的决心已定。

　　“细分市场”并不小

　　上海华普汽车有限公司董事长徐刚曾在多种场合谈到了华普的发展思路：华普不求多，不求大，只做大公司因利小不愿干的、小公司因技术不够干不了的产品，在几个细分市场寻求自己的特点。“女性车”就是华普根据这个指导思想发掘出来的细分市场。徐刚在接受本报记者独家专访时重申了华普立志进行差异化竞争的决心：“产品一定要以用户需求为导向，在现代社会，女性消费者占了相当一部分，对适合女性使用的汽车需求很大，但是目前没有一款真正的女性车，华普正是看到了这个极其细碎的细分市场，通过差异化竞争，塑造华普在广大女性消费者心中的形象。”

　　综观整个汽车市场，虽然适合女性驾驶的车型并不在少数，但在华普之前还没有哪个企业敢大张旗鼓地号称自己的产品就是“女性车”，因为只要喊出来，就意味着拒绝了广大男性消费者，而男性购车群体毕竟还是总购车人数的大多数，相比之下，女性购车群体还是一个细分的“小市场”。

　　华普今年所获得的良好市场反馈，证明了华普一心一意“攻打”的这部分细分市场并不小。虽然华普一手打造的女性车海尚还没有上市，但是“女性车”概念却已深入人心，在很大程度上扩大了华普的知名度。今年上半年，华普的产销增幅超过180%，创造了汽车行业一个不大不小的奇迹。虽然一直处于弱势地位的华普销售基数还比较小，但是强劲的发展势头足以令业界瞩目，华普“女性车”概念已初见成效。

　　抓细分市场是自主品牌出路

　　今年汽车行业的形势对自主品牌很不利，以往是自主品牌“自留地”的高端经济型轿车市场面临合资企业产品的冲击，自主品牌产品一直占据前列的SUV市场也有被合资企业中高端SUV抢占的危险。华普针对目标消费者出击细分市场并取得丰硕成果的做法，应该给一些与华普情况相似的知名度不高、实力不强、经验欠缺的自主品牌企业提供很好的范本。

　　自主品牌与合资品牌相比，无论是品牌还是技术，都有着很大差距，如果和合资品牌“硬碰硬”，显然没有胜机。像华普那样寻找合资品牌因为利润小而无法涉及的领域，针对这个细分市场的需求，踏踏实实做好工作，也许能够找到属于自己的一块市场份额。徐刚曾对自主品牌企业发出过忠告：“自主品牌应当认清差距、提升素质、改变形象，瞄准合资品牌未曾涉及的细分市场做精，才是出路。”

　　本报记者 冯英杰