前不久，上海大众高调宣布的降价行动，是否会成为下一步价格大战的号角？记者采访后认为，跟风降价者虽有，但短期内在全国车市上难有震荡效应。

　　记者在北京某车市走了一圈，车市内的经销商都知道上海大众此次降价行动，但经销商认为，这不过是承认上海大众经销商私自降价的既成事实。据了解，上海大众此次降价的车型，除帕萨特之外，其他车型都早在厂家宣布降价之前就卖到现在的价位。跟风的早就跟上了，车型调整是潜在而持续的进程，并非一定采取扎堆降价的激烈形式。

　　帕萨特是此次上海大众调整幅度较大的车型，但未见得是中档车降价的带头者。比如别克君威就是在上海大众宣布降价之前半个月左右调整价格的。其原价20.38万元的2.0L手动挡、23.98万元的2.5L自动挡车型分别下降1.5万元和2.1万元，而原价25.98万元的3.0L别克君威也下降了1万元。经销商说，下降万元以上的价格，都是厂家才能决定的，降价总额中只有优惠的那几千元是经销商的权限。

　　今年以来，为争中高档车市场份额，君威、宝马等中高档车价格一直在变动，2.8LV6帕萨特4.6万元的降幅，不过是针对竞争对手的价格调整，带动多数中高挡车降价的可能性不大，目前带动价格下降的多是老款车型。 　　

　　记者在采访中发现，上海大众降价对其关联度最大的神龙及一汽相关车型系列的带动作用不大。记者在神龙汽车专卖店看到，爱丽舍价格原封未动，富康则只有一款8V手动挡白色的能优惠3000元。在一汽-大众专卖店看到，买捷达和高尔夫的消费者络绎不绝。除去年底的库存捷达优惠2000元外，新款捷达则只送全车装饰，无任何优惠。销售人员说捷达卖得这么火爆，年内厂家绝对不会降价。虽然04款宝来手动挡和自动挡价格都下降了2万元，但处理库存宝来是一汽早已开始的行动，因此不应归因于跟风上海大众。经销商说，这批车卖完新款车上市就恢复原价。

　　记者来到一汽奥迪展厅，看到新款奥迪A6L不仅丝毫无降价迹象，还奇货可居地要加价才能提现车。例如售价46.20万元的最低配置新款奥迪A6L，不同的专卖店要加价6000元～8000元才能提现车；如果不加价，则要在交钱后等待一个月。不过，原售价53万元的老款奥迪A6降价高达7万元。这款车外形传统，是现在许多单位公务用车的主力车型，而新款奥迪A6L外形要时尚得多。

　　在北京亚运村汽车市场记者看到，价格稳定的车型还有旗云、标致307等。标致307款车基本型价格无变化，只有豪华型优惠1万元。东风标致307的销售人员说，这款车国产化程度低，降价空间很小。奇瑞的销售人员说：奇瑞各款车都销量很好，无理由跟着上海大众降价。

　　虽然近期有十几家汽车企业表态不会跟风上海大众的降价行动，但还是有不少经销商沉不住气。记者在车市看到，目前万元以下的价格优惠，多是经销商私自进行的降价。小幅度价格调整是经销商自认为应有的“权限”。如目前售价16.98万元的菱绅可以优惠6000元；售价16.98万元的2.0L景程能优惠8000元；售价10.40万元的依兰特能优惠1000元，并送全车装饰；本田雅阁、飞度等车，上个月有的店还在加价销售，现在不仅不用加价还有优惠；2.4排量的雅阁能优惠7000元，飞度能优惠1500元；别克凯越比上月价格低了1万元；千里马降价5000元；今年3月刚降价5000元的蓝鸟，现在不但送装饰，还优惠2000元。这款19.38万元的车以前的价格是23万元。

　　如此多的优惠行动，已经干扰了消费者买车的信心。记者在亚市看到，许多消费者询问近期是否还会降价，如果买车后降价消费者能否得到赔偿，经销商多是含糊其辞。只有极少数专卖店敢于承诺。如新下线的马自达6基本型，虽然价格已比去年低了3万元，但销售员告之目前还能优惠5000元。要是厂家年底前降价，经销商可以负责赔偿消费者的损失。

　　虽然目前是经销商的私自降价和优惠，但有可能会演化为厂家的公开降价；由于今年汽车企业利润普遍不佳，不久前十几个厂家刚刚承诺不会跟风降价，所以多数车型近期不可能大幅度调整价格，上海大众的降价难有震荡效应。尤其是那些性价比颇有竞争力的新款车型，更不会有大的降价行动。

　　本报记者 陈晓凤