早在去年7月，宝马已经着手在中国的国产化。这样做是基于宝马在中国的产品战略考虑，不仅要有竞争优势，还要考虑到消费者购买。史登科表示，宝马在融于中国文化的产品战略中将高举品质第一主义的旗帜。

　　在宝马新3系上市之前，采访了宝马集团大中华地区总裁兼首席执行官史登科博士。他说，宝马新3系是全新一代车型(第五代)，将会更关注年轻的消费者，它与6个月前在欧洲上市的新3 系是同步的。在敏感的价格问题上，史登科说，这将是在同级车中最有价格竞争力的车型。

　　在上海的经销商中了解到，目前老款3系已基本售罄，呈现出良好的市场反响。这主要表现在消费者比较理性地看待高档车，开始从个人驾驭要求出发进行选择，而且年龄开始走低，不再追求以奢华、派头和张扬为目标的盲从消费，注重功能和品质的内在要求。由此，市场人士分析3系好卖固然有降价的因素，但关键还是消费者对高性能汽车的认识发生了变化，即由过去对外在豪华和配置的追求转变为对内在特性和功能的需求。对宝马系列车型来说，3系是“入门车”，而对消费者来说，这是真正个人“驾驶”的高品位车。

　　对此，长期对中国有着深入了解的史登科博士颇为赞同这种分析。他说，宝马力图提供最好品质和驾驭乐趣的车型给中国市场，倡导高品质的生活方式。作为宝马的“入门车”，3系自诞生以来就一直受到世界各地汽车消费者的追捧，以致成为“宝马文化”中最出彩的车型。同样，3系在中国的表现也非常出色。给越来越多的人带来了驾驶乐趣。他说，全新3系，在欧洲上市之后获得了很好的反响，业界对此也给予了很高的评价。他认为，这绝非偶然，而是传承了宝马造车哲学的精髓。相信中国消费者的眼界也不会低于国际水准，即将在沈阳生产的新3系也会给大家带来惊喜。

　　尽管有关新3系的细节没有披露，但中国汽车媒介已作了大量的报道和推测，其中不乏市场的热切期望。史登科说，即将上市的新3系有两款是国产(320、325)的，有一款是进口(330)的，它们将以不同的配置来满足市场的需求。

　　在谈到产品优势时，史登科说，首先是高性能和品质，其次是个性化的驾控特性，再是，文化上的审美认同。他认为，宝马新3系在这三个方面全面提升了宝马的产品形象。

　　“新3系在中国生产是全球同一标准和统一质量。”史登科再三重申，宝马崇尚品质第一，产品领先。据他介绍，早在去年7月，宝马已经着手在中国的国产化。他说，这样做是基于宝马在中国的产品战略考虑，不仅要有竞争优势，还要考虑到消费者购买。

　　宝马新3系是一款经典车型。自诞生以来，就以造型别致，性能独特的“运动型”轿车而著名。它的问世，改写了以往陈式化的轿车形态，创立了新的轿车设计理念，制定了新的轿车制造标准，并在这一领域始终保持领先。在漫长的75年历史中，经过不断的升级换代，宝马3系已经发展成为一个庞大的车型系列，产品更加日臻完善。故有人说，认识宝马先要从3系开始，而了解“运动型”轿车先要从宝马开始。迄今为止，宝马3系不仅是个性化高档车的代表，而且是高品质的驾驶者之车的象征，风靡世界，经久不衰。

　　对于这款充满传奇和魅力的车型，宝马新3系将传递怎样的理念和信息？

　　沉稳，谨慎的史登科并没有正面回答提问，而是举例说，凡开过3系的人，都会有这样的经验，不管你年龄怎样，性别如何，都会觉得充满活力，激情澎湃起来，与其它车型有着明显的不同，这是一款“听话”的汽车，能够满足你的驾驭感。他说，3系的卖点除了特有的性能之外，关键是独有的驾驭文化征服了消费者。

　　其实，宝马3系的影响力已逐渐成为一种美誉度开始被中国的车迷所所接受，并广为口头传播正形成一种汽车消费的时尚追求。也许基于这样的走势，宝马新3系才格外引人关注。看来，凡是私家车市场成熟的地方就有宝马3系的成长空间不是戏言。由此，借新3系上市，宝马开始发力，露出冰山一角。史登科表示，宝马在融于中国文化的产品战略中将高举品质第一主义的旗帜。撰文/颜光明