本报讯 ( 记者 叶川) 汽车消费税将有大幅度的调整，小排量车的消费税将减少，而大排量车将大幅上升，最高有可能被征收车价27%的消费税。此消息昨日在网上一“现身”，立即引起行业界的强烈关注。

　　据悉, 根据目前正在紧张起草的一项草案规定，有关部门拟根据排量大小，对汽车征收不同的消费税。装配了大排量发动机的车型最高有可能被征收车价27%的消费税。根据该规定，一辆40万元的汽车将最高被征收达10多万元的消费税。同时，那些装备小型、高效发动机的车型将受益，税率则有可能被削减。据悉，有关部门期望通过此措施鼓励低排量汽车和限制高油耗的车型，新的税率将会在未来1到2个月内获得通过。

　　业内人士称，由于消费税是汽车在出厂后产生了的，已经包含在汽车的售价里的，并不直接面对消费者。因此，市内部分汽车商家表示，因为这部分税增加后，厂家成本将增加，厂家要么自己扛着，要么转给消费者，但由于目前的竞争激烈，厂家涨价将是不很现实，也很冒险的，因此，在短期内，这部分高出的成本将由厂家自己“买单”，车价不会有大的波动，对汽车销售市场也不会有大的冲击。从长远来说，将影响价格体系的波动。至于何时才会导致价格的上涨，业内人世皆称“无法估计”。另外，业内人士称，不排除会对消费者的购买心理和信心造成影响，会有少部分准备购高档车的消费者改变主意。

　　记者在市内各大汽车销售厅随机采访了部分消费者，他们表示，尽管从短期来看，消费者没影响，但从长远来看，买低档车时，降低的成本会让消费者受益，买高档车时，提高的成本会转嫁给消费者，因此想小排量车的消费者表示该措施“很好”，而欲买大排量车的消费者则表示“难以接受”。

　　目前，我国微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%，普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%，高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%.SUV、MPV的消费税率只有3%和5%。