引进之前是典型两厢车的标致307到中国不得不长了尾巴变成了三厢，有业界人士说，如果不多个尾巴东风标致307的销量绝对要超过今年的18000辆这个数字。虽然诸如日产颐达、本田飞度、通用凯越等车型同样是走的先三厢后两厢的路线，但在市场上消费者已经开始对三厢还是两厢的概念模糊起来，甚至两厢车似乎更受欢迎。

　　消费者最近两年面临的明显困惑是，新车多了，但却挑花了眼。在走马灯似的新车中，难以挑中自己喜欢的车型。那么，消费者真正需要的是什么呢？ 车展图片

　　外观时尚＋两厢潜力大

　　目前，关于两厢好还是三厢优之类的话题，往往停留在媒体的讨论上。真正特别有参考意义的市场数据并不多。现有的调查数据大多是针对两厢车预期消费人群的。一项调查显示，大约25％准备购买10万元到15万元车型的消费者接受两厢轿车。这说明，两厢车的市场前景还是比较广阔的。

　　汽车厂家们却有另外的打算。毕竟目前三厢还是主流，因此他们不愿意冒险。现在的做法是，先推出三厢，然后再推出两厢。飞度如此，颐达如此，307、福克斯也将如此。其中，东风标致307的改款是当前的车型中最不成功的，业内人士表示，截止到目前，今年共计18000辆的销量数据说明，这款车显然是失败的，尽管失败的原因可能有很多，比如过高的价格等，从市场上反馈的信息则说明，最主要的一个原因是三厢没有原来的两厢更原汁原味。

　　从目前的市场来看，两厢在10万元以下已经得到了认可，但是，10万到15万元之间，两厢车还需要进一步突破。这里面有消费观念的问题，也有现有产品自身的问题。但从长远来看，在国外最为流行的中档两厢车也一定会在国内流行开，但是需要有一个好的产品带动一下。另外，在车的大小上，考虑到都市的交通状况。4．0米到4．4米长，1．7米宽应该是比较理想的。因为，这个尺寸可以保证车内有足够的空间，轴距也能在2．5米以上。同时，这个长度也更容易让设计师表现出来车的大气与时尚。具体说，高尔夫、即将上市的东风日产骐达都是比较合适的车型。

　　价格

　　10万元至15万元是主力

　　作为家庭轿车，价格是一个非常重要的因素。很多消费者，都是根据自己兜里有多少钱来决定买什么车的。最近几年，国内的汽车市场证明，ＰＯＬＯ、高尔夫等质优价也“优”的车型，是很难在市场取得很大销量的。今年上半年的销售数字显示，夏利、伊兰特、凯越等三款以性价比为卖点的车型成为了最大的赢家。这在一个侧面说明，目前的国内汽车市场还是价格车市。

　　按照国内的平均收入水平，5万元以下的车型才应该是国内汽车的主力，但事实上，在国内轿车销售的格局中，5万到10万元，10万到15万才是最重要的力量。

　　但是，从汽车的综合技术性能来说，目前，5万到10万元的车型大多在车型尺寸、动力性能、安全装备等等方面有差距。相反，10万到15万元的价位，可以买到的中级车在车内空间、安全性、动力性都可达到一定水平。事实上，北京勺海威智调查公司的数据也表明，目前北京家庭车中28％是在10万到15万元区间的，是最主流的。从车型销售的统计上，伊兰特、凯越等车的异军突起，也证明了这点。

　　动力

　　1．6升＋自动挡是趋势

　　在发动机性能方面，1．6升一直是国内主流轿车的黄金排量。从国情来看，1．6升、1．8升也的确是既能满足动力要求，又不至于让消费者承担太多油耗的排量。

　　目前，从国内轿车的发动机技术来看，1．6升的功率应该在70千瓦左右，高的可以达到80千瓦。另外，由于发动机轻量技术被普遍使用，越来越多的发动机采用铝质结构，油耗水平大大降低。现在，比较节油的1．6升轿车，90公里／小时的等速油耗在6升以内。另外，在变速器上，自动挡的车也越来越受欢迎。调查显示，大约40％的潜在购买10万到15万车型的消费者倾向购买自动挡车辆。这也反映出，越来越多的消费者开始把车作为单纯的交通工具，驾驶越简单，越方便，越受欢迎。

　　配置

　　做工细＋配置全才能赢

　　作为追求现代生活的都市人，汽车的品质也是不容忽视的。特别是很多女性消费者，对于汽车内饰、做工的要求是非常苛刻的。

　　另外，消费者对于配置也是非常重视的。目前，安全气囊、ＥＢＤ、刹车助力等安全装备已经不算稀奇。这点，也是中国家庭车与欧美的一些家庭车不同的地方。其实，国外一些高档车，配置也未见得比中国的中级车齐全。像骐达，15万元的车已经有了倒车监视系统、智能钥匙等等，这在一些奔驰、宝马车上也没有。

　　其实，消费者对于配置的追求并不算错，每个地区都有自己独特的消费习惯，对于配置的要求也是有地方特色的。这就要看厂家如何应对了。大众相对要麻木一些，他们的配置主要在安全上，而舒适性、电子化配置一般，这好像没有对准中国消费者的胃口，所以，销售也在走下坡路。而现代、日产就要灵活些，电子化配置非常全，加之价格较低，畅销也就成为必然。

　　信报记者 周光军 文／图