今年上半年，全国的21个SUV品牌总共销售了88000余辆。其中，销售过万的仅有三家：长城SUV系列售出12500多辆，占到整个市场份额的14.1%；东风本田占到13%，长丰猎豹占到12.3%。数据显示，上半年，以本田、长城为代表的SUV市场前五大品牌共销售了近50000辆车，占整个SUV市场销量的56.5%。

　　国产品牌开始发力

　　目前，在SUV市场，主要有两大阵营：一是东风本田、北京吉普等为代表，以引进车型为主的企业；二是以长城、中兴、奇瑞等为代表，以生产具有自主知识产权为主的国产品牌。与引进车型的风光无限相比，国产新车已开始急起直追。如今年上市的奇瑞瑞虎、长城哈弗等新车，都赢得了消费者的信赖。特别是哈弗CUV，做为一款具有越野功能，又融合了轿车、MPV的“混合全能车型”，有着与生俱来的竞争优势，一上市就受到用户的追捧。随着用户口碑的传播，哈弗还将在全国市场掀起一个销售高潮。

　　细分市场成竞争核心

　　瞄准细分市场，打造差异化竞争优势是长城汽车的一大特点。目前，长城SUV系列包括赛弗、赛影、赛骏三大类产品。三者各自瞄准不同的消费群体，赛弗的特征是运动型SUV；赛影RUV充分体现了客货型，适用于商务功能的务实派；赛骏SUV则面向注重个性的时尚一族。不同的产品，满足了不同的消费需求。与其它只有单一产品线的企业相比，在竞争中自然占尽优势。

　　市场面临淘汰赛

　　在油价的压力下，今年SUV汽车被很多人唱衰。但全国乘用车市场信息联席会传出的7月汽车销售信息显示，在国内汽车行业，SUV市场下滑幅度最低。此外，也有专家指出：SUV市场整体下滑，对于整个行业的健康成长其实是件好事。随着生存环境的恶劣，一些缺乏实力的品牌将被淘汰，而像长城、奇瑞等强势企业，则通过技术研发实力的进一步提升、新车型的不断上市，迎来更为广阔的发展空间。（嘉美）