前些天，上海大众的降价着实让上海的车市掀起了一阵波动，对于同样重视上海市场的一汽-大众来说，虽然同是大众，但是他们每个企业都有自己不同的经营战略。对于“客场作战”的一汽-大众来说，他们接下来会有什么样的销售策略呢？我们特意采访了一汽-大众华东商务代表处首席执行经理张楠，请他来谈谈针对上海市场一汽-大众的销售策略。

　　问：上海大众宣布降价已经过去一段时间了，降价对一汽-大众的产品有什么影响？

　　张楠：从用户角度出发，降价行为对产品在短期内会有影响，这段时间不仅仅是一汽-大众展厅，像其他品牌的展厅人流量都有所下降。但是与此同时，一汽-大众展厅的电话咨询量有所提高，都是围绕一汽-大众是否降价来咨询的。

　　上海大众的降价并没有影响一汽-大众的销量，今年8月份的上半个月与7月份的上半个月相比，销量下降了10％，那是因为7月的下半个月整个一汽厂在停产检修，影响了车辆的供给。

　　问：你们现在不降价，会不会进一步加剧消费者的持币待购心理呢？你们采取什么样的措施来满足消费者对于价格的需求呢？

　　消费者对于某个产品都会有一定的品牌忠诚度，因为降价而去选择其他车型的例子很少。我们目前的价格结构不变，而是采取库存产品促销的方式，对于一些超期库存的车辆，采取买断的方式进行销售，比如今年宝钢宝乐公司对于高尔夫以及宝来1.8T的买断就是如此，这样会有一定的优惠。也能够满足一些喜欢我们车的消费者对于价格方面的要求。

　　一些厂家降价有它自己的原因，是因为厂家有压力。2005年整个汽车制造业的利润下浮50％，利润目标与成本的压力，不得不迫使一些厂商主动降价。而一汽-大众1－7月的销量保持增长，销售网络、市场秩序以及市场价格都比较稳定，在这种前提下没有必要自己伤自己，跟风降价。

　　问：针对上海市场，你们采取什么措施呢？

　　对于一汽-大众来说，上海市场是重要市场之一。宝来、高尔夫在上海有一定的市场占有率，他们的优势也是明显的。下一步我们将加大促销力度，实车实价，与经销商合作搞一系列买车送保险的促销活动，围绕车的使用和服务做文章，既满足消费者对价格的需求，又能够确保产品品质和价格体系的稳定。(尚敏)