10年前，人们对韩国车的印象是：外形不讨好、诸多机械和引擎问题，就算价钱便宜也不愿意买。然而，随着那些童话般的韩剧席卷中国，那些曾被鄙弃的韩国车也受到了国人的追捧。不过今夕不同往日，如今的韩国车无论在外形还是性能上都可圈可点，难怪即便是在去年车市清冷时北京现代伊兰特依然能逆势上扬。而2005年，韩车的强劲走势依然不减，现代、东风起亚等推出的多款车型都在市场上受到追捧。

　　像中国传统的儒家思想一样，韩国车追求的正是中庸之道，不着重汽车哪一部分的特别出色，而在各个方面力求综合平衡。不过，起步较晚的韩国车和“世界一流水准”尚有一定距离，至少到目前为止，韩国车之中还没有出现一部敞篷车，这就证明韩国车在底盘、车架刚性等工程技术方面还有不足。但是，这从另一方面也反衬出韩国人造车的踏实和智慧———在技术储备没有达到一流水准之前，用更能够讨好消费者口味的方法来造车。

　　高档市场

　　新主席：体验韩式奢华

　　为了不至于被看作“低中档”的代名词，一向以实惠为特色的韩国车也不遗余力地推出一系列豪华车，欲与欧美品牌一决高下。继现代的雅科仕上市后，上汽集团引进了双龙集团的顶级车型———新主席(Chere-man)。细心的韩剧迷们或许可以发现，故事中的主人公多数开着现代、起亚等中档汽车，而老爷型人物则一律以“主席”身份亮相，以显其尊贵富有。

　　看过以前双龙“主席”的都知道它的外形简直就跟奔驰相差无几，只是细看就单薄很多。而现在的“新主席”则要比老款有了更多改变，有了自己的个性。

　　既然号称自己是“主席”，那就要有配得上“主席”身份的配置，在这方面确实是韩国车的长项，豪华就是它所要体现的。不论是前排和后排，它的配置都非常丰富，什么真皮、仿桃木装饰、DVD配合13个扬声器、八方向电动座椅(带有3组记忆包括驾驶座、方向盘和后视镜位置)、全自动空调应有尽有，甚至连烟灰缸都带有照明功能，真是尽显尊贵豪华之能事。

　　作为一辆高档车，隔噪功夫自然不在话下，本身“新主席”发动机的噪音很小，车厢内的隔音处理也相当不错，无论是对发动机、排气管声音的抑制，还是车门壁板对外界声音的隔离，效果都是料想中的合理表现。

　　韩国车一向都是以配置高价格低取胜，“新主席”也不例外，几乎是把所有韩国能体现豪华的东西都往上加了，而且价格并不是很贵只需要60多万，但是它存在一个韩国车普遍存在的问题———品牌问题，要让大众完全去认知接受这个并不熟悉的品牌，也许还需要很长一段路。

　　性能参数：

　　上市时间：2005年6月左右国内有售

　　长/宽/高(mm)：5135 1825 1465

　　发动机：28升直列6缸DOHC

　　最大功率(KW)：16185500

　　最大扭矩(N·m)：2703750

　　油耗(L/100km)：108

　　价格：61万75万元

　　Suv市场

　　途胜2.0L:城市suv狂飚

　　8月25日,途胜2.0L在全国同步上市。这款2.0L手动豪华版，定价19.58万元，在当前油耗高涨的背景下，它弥补了其原有高排量的不足，无疑及时满足了消费者对于这一细分市场的需求。

　　“途胜”的名字来源于美国亚利桑那州一个四季如春的城镇———TUCSON，这是一个充满现代建筑的都市。因此，以这个城市命名的途胜SUV并不是一款野性十足的四驱高手，而是一位善于游走于都市的公路巡航者。

　　途胜的前脸设计具有现代感，前组合灯和散热器格栅保持了SantaFe的品牌特征。途胜2.0L手动豪华版虽然在外观上完全沿袭了2.7L自动化豪华版的特点，但仍能体现出新一代城市SUV刚柔并济的风格。

　　在欧美市场，大多数家庭用户都已认同了SUV的强劲动力、良好操纵性和宽绰的使用空间。途胜不仅具有这些优点，同时在油耗量、性价比方面也优于JEEP大切诺基等重量级SUV，使它从上市之初就得到了众多欧美用户的认可。原版途胜的配置非常丰富，国产后虽然缩水了一些，但是比起同级别车型来说，还是优势很明显。业界人士预测，这款2.0L途胜以19.58万元富有竞争力的价格，将使其和原有的2.7L一起，让国产城市SUV市场提倡新的性价比。

　　性能参数：

　　上市时间：2005年6月8日上市

　　长/宽/高(mm)：4325 1795 1680

　　最大功率(KW)：1286000

　　最大扭距(N.m)：2464000

　　油耗(L/100km)：90

　　价格：1958万2356万元

　　中低档市场

　　赛拉图：悠闲驾驶的乐趣

　　赛拉图与同门伊兰特出自同一平台，同属东风悦达起亚，只不过是晚“出生”了三年而已。“大哥”名声在外，这位“小弟”也大有前途，在还没有正式定价前，赛拉图这款车型就已经在国内被疯狂预定。韩国车重视“外在美”的传统，赛拉图的车身上也能看到，如车身漆面、车灯、内饰以及关门声等等，都很让人惊喜，尤其是关门声，听起来很能取悦你的耳朵，不会有廉价感。

　　韩国车向来是以人性化内饰和配置来博得家庭购车者的青睐，赛拉图也不例外，只不过它的内部设计更符合今天的潮流———简洁而实用。上部深灰和下部米色内饰会给你既温馨又稳重的感觉，深色还代表了它的功能区。仪表台和中控台设计圆润、柔和，中控台功能性突出而简洁，与伊兰特相比显得更加和谐豁达。仪表台塑料件的质感不错，只是车门上个别处及车门内拉手的工艺欠佳，方向盘的手感也稍差了点。叶片式出风口可以完全关闭，增加了内部的整洁性。

　　当然，这款以11万低价入市的中档轿车其操控性还是相对有限。在弯道、山路行驶时，转向的到位性和车身侧倾幅度实属一般，这或许是韩国车的共性———相对适合城市路况使用。看看时下流行的韩剧，就知道韩国人是怎么开车的了，永远都是慢条斯理，男女主角说着大段的台词，完全不知“急”为何物。

　　性能参数

　　上市时间：2005年8月18日

　　长/宽/高(mm)：4480 1735 1470

　　发动机:四缸双顶置凸轮轴16气门

　　最大功率(KW)966000

　　最大扭矩(N.m)1624500

　　油耗(L/100km)625

　　价格：1078万元

　　中高档市场

　　索纳塔NF:精致小生

　　前不久，裴勇俊被韩国现代汽车集团聘为索纳塔的形象代言人，以借助他的超高人气提升现代的品牌形象。而这款即将于9月在国内上市的索纳塔NF(中文名字为NF御翔)也确实有着和裴勇俊相同的精致气质。

　　从外观上看，NF御翔是韩式精致典范的代表，它的外形设计充满着运动气息。流畅硬朗的顶部曲线、尾部一体化的尾灯设计与镀铬双排气管相呼应，强化了整车的动感特色。值得一提的是，NF御翔率先把后备厢逃逸系统引向市场，以防止儿童被意外锁在后备厢内的情况发生。

　　但在此前的一次试驾活动中，一次意外事故让人对NF御翔的操控性产生了怀疑，一家媒体的试驾者在高速公路上由于雨天打滑等原因，造成所驾驶的NF连续撞击高速路两边的护栏，导致车体前后部分完全被毁。但驾驶舱却在这次剧烈撞击中基本完好。所以，也有人站出来说，NF御翔在车体的刚性、动力性和可操控性方面完全脱离了老韩系车轻、飘、软的特点，底盘坚固、制动强劲。

　　北京现代方面透露，NF御翔将比本田雅阁的价格便宜约5%。看来，还未上市的NF已经将对手瞄准了本田雅阁。果真如此的话，索纳塔NF将会脱离老款索纳塔所在的中低价商务轿车市场，一举踏入向来畅销的中高级商务轿车市场。由于尚未上市，目前厂商还没有公布性能参数。

　　链接

　　韩国旧款靓车

　　君爵XG

　　XG身上有很多彰显日本美学的设计，但这种相似之中，又有很多自己民族的理念融入其中，整车线条相对于日本车更加放松，少了日本近乎“绝对”的拘束。而在车的内部更是坚持自己的豪华概念，和日本车走上了不一样的道路。

　　东风悦达远舰

　　底盘、引擎及几乎所有看不见的部件都与现代索纳塔相同，但它市场表现却远不及现代。如果时间可以倒流，先上市的是起亚，成功的就可能是远舰。远舰的空间都是足够的，它的内装和大多数韩国轿车一样，材料的档次并不高，但在设计师的安排下却是令人很舒服。

　　现代COUPE

　　历经两代后，现在的这一代COUPE可以说在外形、机械和个性上，已经奠定了韩国跑车的基础。造型上，COUPE非常讨巧地借用了欧洲汽车的设计，带有明显的欧陆色彩。

　　起亚嘉华

　　起亚嘉华豪华的配置、良好的驾驶感和强劲的动力，得到了消费者的广泛认同。中央控制门锁、电动天线、智能电脑、自动灯光控制系统、桃木/金属内饰等高档车内才可见的豪华配置也悉数配备。(文 范英妹 高淑芳)