油耗低

　　油价一涨再涨，小排量车在节油上的巨大优势越来越明显，越来越多的买车族开始将小排量车列入考虑范围。从个人角度出发，小排量车省油省钱，开着经济实惠；从宏观角度出发，小排量车能节约能源消耗，减少不必要的浪费。目前我国机动车平均油耗仍然偏高，比欧洲平均油耗高出25%、比日本高20%、比美国高10%。

　　按一般标准计算，小排量车百公里油耗能比中级车至少省3升油。以排量0.8升的奥拓车为例，百公里平均4个油。将其与排量1.8升的桑塔纳3000相比，百公里要省4～5升油。如果每月行驶1000公里，用奥拓一个月要比用桑3000省油40～50升，按一年累积可节油480～600升。现在平均油价大约在4元左右，粗略计算，小排量车一年就可节约2000多元油钱。如果接下来油价继续上浮，更多的普通消费者必将向节油的小排量车区间汇集。

　　从2000年开始，部分城市开始限制小排量车行驶，理由无非是小排量车速度慢、质量差、影响市容等。5年过去了，限制小排量车的城市越来越多。可是5年前的车市还属于老三样时代，经过几年的发展，从整体上看，小排量车无论是外观还是科技含量都有了质的飞跃，如果还用老眼光看待小排量车，那就有点顽固不化了。是骡子是马拉出来遛遛。今天我们就来细数小排量车7种武器，看看如今的小排量车都有了哪些进步，到底还有没有理由限制它。

　　欧Ⅲ环保

　　小排量车不环保，这是最近环保界人士的说法。确实，北京已经从今年7月起实行初级的欧Ⅲ排放标准，但这并不能成为限制小排量车发展的门槛。

　　众所周知，欧Ⅲ与欧Ⅱ排放标准的区别一方面是车辆发动机燃烧性能上的升级，但另一方面两者的检测方法是不同的。小排量不代表低性能，现在标称达到欧Ⅱ排放标准的车型也不代表它就达不到欧Ⅲ标准，只是大部分车型还没有进行相关达标检测而已。

　　时至今日，小排量轿车已经不再仅限于过去微面的级别，诸如飞度、雨燕、乐骋等拥有高科技含量的小车纷纷涌现市场。由于使用了先进科技加上高压缩比的发动机，达到欧Ⅲ排放标准不成问题。

　　符合车型飞度、雨燕、乐骋、自由舰等

　　停车易

　　一般小排量轿车考虑到动力性能上的平衡，车身体积也不会太大，这一点在两厢车身上表现得更为明显。拿同款车型来比较，两厢飞度比三厢飞度车身短455毫米，两厢凯越比三厢凯越短207毫米。这样一来大大节约了停车空间，同时由于短小灵活，停车入位也显得更为方便。目前北京市的整体用车环境是道路越来越拥挤，停车位越来越紧张。如此一来，小车灵活方便的优势就越来越明显了。

　　防抱死

　　驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便会“车轮抱死”，容易出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来。如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便会完全失去了控制，只能听天由命了！但有了ABS就不同了，它能防止轮胎抱死，车的安全性就大大提高了。

　　ABS出现时间不长，前两年也只应用在中高级车上，现在很多小排量车也装备了ABS，使得小排量车的安全性大大提高。新上市的吉利自由舰1.3L不仅装配了自主研发的ABS防抱死系统，甚至EBD制动分配力系统和EPS电子助力转向系统也成为标配。

　　符合车型QQ05版、吉利自由舰、飞度、POLO、威姿、富康等

　　双气囊

　　5年前，很多人还不知道气囊为何物，后来气囊成了中高级车必不可少的配置。到了今天，气囊已经不是中高级车的专利了，甚至前排双气囊也已经成为很多小排量车的标准配置。奇瑞副总秦力洪认为，很多小排量车车主都是年轻人，而副驾驶坐着的大部分时间都是最亲密的人，因此，为他们提供安全保障是非常有必要的。奇瑞新推出的QQ05版，双气囊已经成了QQ大部分车型的标准配置。

　　符合车型

　　奇瑞QQ05版、吉利自由舰、千里马1.3L、QQ、SPARK、昌河爱迪尔、奥拓小王子、吉利自由舰、威姿、飞度、POLO等

　　外形靓

　　从POLO出现的那一刻开始，小排量车就成为靓丽的代名词。其他像威姿、两厢飞度、QQ、SPARK、哈飞路宝等车型也通过外形征服了大量消费者。像路宝等车，其设计还是出自著名设计师之手。新近上市的小排量车，如果再冠以影响城市形象的帽子就太牵强了。

　　符合车型

　　威姿、两厢飞度、QQ、SPARK、哈飞路宝、派力奥、雨燕等

　　价格低

　　小排量汽车受消费者欢迎的最主要原因还是价格便宜，而且使用成本低。其主要品牌的价格一般在7万元以下，奇瑞QQ的最低售价仅要2.98万元，吉利最便宜的只要32999元，长安奥拓也只要32800元。

　　汽车不是保值品，而是消费品，因此购车是不能带来增值的。相反，从买车那一刻开始，消费税费、保险费、牌照费等各种费用随之而来，再包括日常的油费、维修费、养路费等，一连串的后期投入源源不断。而此时小排量车型使用成本低的优势又一次成为市场竞争的利器，取得消费者进一步的信任。文：鄂佳 马麟