来自上海通用的消息说，GL8升级换代产品路尊，上市30天来已经取得了3300多辆的销售业绩，可谓开门红。自2001年GL8上市以来，GL8的销量已经超过10万辆，成为国内MPV市场最重要的车型之一。

　　从去年以来，汽车市场整体低迷，惟一没有受到太大影响的只有MPV市场。2004年，MPV销量达111097辆，同比增长31.2%，比全行业平均增长速度高出一倍。今年以来，MPV市场持续走强，1～7月累计销量为73225辆，同比增长15.3%。而且需要指出的是，MPV开始走出公务用车的狭窄市场，进入私人消费领域。这意味着，MPV市场的发展潜力进一步延展。作为GL8替代产品的路尊选择这个时候进入市场，可谓恰逢其时。

　　上海通用市场营销部产品规划处副总监陆一向记者介绍说，路尊打造的是“全五星级路上公务舱”概念，包括五星级造型、五星级舒适、五星级安全和五星级驾控。路尊在外观设计上，延续了大气稳重的风格，同时把别克盾形标志的演绎贯穿在整个路尊的外形设计之中，采用了只有在高档车才被使用的双色内饰，并在内饰中也以“U”形作为设计主线。路尊内部座椅仿效飞机的头等舱设计，中、后排座椅可随意折叠、滑动、翻平、拆除，可变换出数十种空间组合，加上中排座椅还可360度旋转，尽显内部空间的灵活性，可以说是一间移动的全天候办公室。两面四向一体式视讯遥控器、三屏DVD影音系统、降噪减震系统、电动八向调节座椅、带音响控制按钮和巡航控制按钮的可调桃木方向盘，无不体现路尊的舒适与尊贵。

　　在安全性方面，GL8路尊加长了前舱和轴距，提高了正面碰撞时的缓冲作用；副车架采用液压成型工艺，增加了车身强度；车内二段式前双安全气囊和三点主动预紧式安全带保障了乘客的被动安全；16英寸宽胎抓紧地力卓绝，配合带有ABS和EBD的四轮碟刹，动静转换更如意。

　　GL8路尊匹配了V6引擎，V型60度的汽缸使用了SFI顺序多点燃油喷射系统，配合90度的气门重叠角度，从技术上保证了怠速和高速时的稳定性和充沛动力。上海通用市场总监刘约海表示，路尊虽源自北美，但在组成路尊的4500多个零件中，能与北美市场上车型共用的零件不到2000个，上海通用在3年以前就开始规划路尊的国产引进，并进行了两年多的市场调研。可见，上海通用为路尊倾注了全力，一心要延续GL8在MPV市场的领导地位。

　　在上海通用产品系列中，GL8价格最为坚挺，这与销售业绩的稳定不无关系。目前，与路尊竞争的主要高档MPV车型包括进口的大捷龙、本田05款奥得赛和起亚嘉华。大捷龙作为进口车型，价格较贵，缺乏市场竞争力；奥得赛打造的是家用MPV概念，虽然05款奥得赛加大了乘坐空间，提高了商务性，但家用MPV的概念已经根深蒂固；而起亚嘉华在配置上稍显平庸。所以GL8路尊在商务用车方面具有很强的优势。有资料显示，国内纯商务MPV市场正不断增长，占MPV市场62%的份额，处于垄断位置，GL8路尊只要保证在商务MPV市场的绝对优势，就能占据MPV市场的头把交椅。

　　刘世瑜