浓缩信息：日前，亚洲开发银行公布的《河北省经济发展战略研究》报告首次提出“环京津地区目前存在大规模的贫困带”。在国际大都市北京和天津周围，环绕着3798个贫困村、32个贫困县、272.6万贫困人口。该报告反映出的状况，不仅出乎亚行官员的意料，也出乎很多国人的预料。但是，贫困带的形成绝非一日之积。

　　信息来源：《环京津贫困带非一日之积 皆因城市本位思想所致》， 2005年08月19日《华夏时报》，网易转载未署作者名

　　虽然“浓缩信息”选择的是《华夏时报》的文章，但最近议论环京津贫困带情况的文章实在是很多。说出有这个贫困带，肯定比不说要好。“该报告反映出的状况，不仅出乎亚行官员的意料，也出乎很多国人的预料。”这样一段话，读者诸君有何感想？

　　是的，在京城之外不远的地方有很多穷人。这些穷人之存在“出乎亚行官员的意料”很可悲，但“出乎很多国人的预料”则更可悲。我在一家比较普通的汽车企业工作，有很多机会到国内不同的地区进行市场调查，从而看到当地民众的生活。我有时候会在广州的五星级饭店开会，也有时候会坐在湖南的一辆农用车上赶路，还有时住在河北的一位农民家里。于是我深深感到中国之大，中国之贫富不均，中国之不是北京！

　　其实，仅说北京，也不是一块平板。我到过很多次北京。不过，不仅仅是那个充满着繁华景色、汽车川流不息的城区。我去过北京的所有郊县，现在改称“区”的地方。我曾经站在怀柔的一条普通公路上，心情沉重地观察身着破烂衣衫的放牛娃。我问自己：这里是首都北京吗？这里难道真的不是我的家乡贵州山区？它们多么相似啊！它们离京城的现代气息同样遥远啊！

　　曾经有一种非常流行的说法：北京亚运村汽车市场是全国汽车市场的风向标。我对此极度反感。为什么？北京的亚市，无论怎么看，都不能代表“中国”。中国何其大也，中国汽车市场何其丰富也！北京只是中国的一个很特别的弹丸之地，北京的亚运村汽车市场，仅仅同北京城的汽车动向十分吻合，且不说它不同于广州上海成都，它甚至根本不能表征北京的顺义、怀柔、延庆！

　　我在很多文章里写过以上的观点，我相信我看见的是真实。我很多次呼吁：京城的汽车专家和汽车记者们，你们走出北京城哪怕50、100公里试试，到任何一条支线公路看一看，你在那里站一个小时，你会看到什么样的人、什么样的车！这一次，亚行的报告有震撼力，成为热点。可在于我，我一点不惊讶该报告的描述。它写的是北京之外，那个穷，那个反差，自然更是让人夜不能寐！

　　这里附一张去年在浙江拍摄的照片。在浙江乡下，如图片中所示的“私家车”比比皆是。在别的省份，类似的车也非常多，这同北京城里挤不下了的私家轿车相比，毫无疑问更接近中国的真实。

　　有良心的人，不要只盯着北京！不要忘记北京同全国的巨大反差！

     (作者：新浪特约评论员 钟东)