8月17日，继续安排我驾驶摄影车。拉着摄像师小王，早晨从太原出发，参观晋祠，赶到临汾吃午饭的时候已经是下午3点，然后钻进太行山，晚上7点多才赶到陕西境内的黄河壶口瀑布。完成今天600公里的行程，我累得头昏眼花！

　　虽然驾驶摄影车很累，但是也享受到了特权，那就是随时可以脱离大部队，想开多快就开多快，于是我体会到了空前激烈的驾驶乐趣。

　　太原到临汾之间有一段高速公路很舒服，车也不是很多，我把爱丽舍的油门踩到了底，起步时发动机转数超过了5000，声音已经不是轰鸣而是标准的嚎叫，眨眼就是100公里，我继续用力，借助一段轻微的下坡，终于使时速表超过了200！风声、发动机的声嘶力竭、摄像师的兴奋呐喊，强烈感染着我！

　　真没想到，区区1.6的爱丽舍，竟然有这么大的威力，我那2.0的毕加索在我手里最快也就是192啊！

　　当以拍摄为名，从12辆车身边依次超越的时候，眼睛的余光里看到车队像是飞走的树叶，耳边刷刷做响，那滋味，甭提多疯狂了！

　　下午4点左右，我们进入太行山区。从高速公路下来，很不习惯这时的国道。村庄、鸡狗、拖拉机、自行车以及随时可能横穿的人，都给驾驶带来困难。要命的是，走了一会就正式爬山，道路又急剧弯曲起来，放眼路边，一侧是山崖，一侧是深不可测的沟壑，我们的车队顺序行驶，而我在高速公路上以为是特权的享受，在这里实在成为冒险。超越大部队，仅仅是瞬间冲刺，倒还容易，何况自己车队的车都主动让路，一旦留在后面，完成拍摄任务之后追赶大部队，就艰难多了。

　　有一次，我们在一个地方拍摄时间很长，距离大部队非常远。在这个陌生而险峻的山区，一旦联系不上同伴，那可是危险的事情！我发现手机已经没了信号，车载电话的声音也微弱起来，就有些着急，便加速疾驶。现在回想起那段路程我还后怕，但当时也不知道是怎么壮胆的，反正我是使出全部的驾驶技术，在回旋的山路上，在动不动就出现在前方的各种车辆、碎石、牲畜之中穿行，右脚在油门与刹车之间频繁更换，眼睛瞪得比牛眼还大，脖子前伸，脑门几乎顶到挡风玻璃上，最高速度竟达到过140公里！小王后来干脆不坐在座椅上，而是蹲了起来，用双腿保持平衡。等赶上大部队的时候，我才发现我的脖子剧烈疼痛，两眼又麻又花！

　　今天，东风雪铁龙销售部的田部长也加入我们的队伍，他驾驶毕加索，有很长一段时间跟在我后面，开得很出色，无论什么险路、什么速度，我始终也没有把他拉下，我为他的驾驶技术而佩服，也为毕加索经受这么严酷的考验而欣慰。后来田部长追上了我，他说老马你对爱丽舍还是不熟悉，它的过弯性能很优异，你尽管放心，别总是踩刹车啊！

　　在太行山穿行，我差点撞上一只鸡，底盘也拖了一次，发出恐怖的闷响。只有这时，我才认为是对驾驶技术的锻炼，也只有这样粗暴地加速减速、左弯右拐，才是对汽车性能的破坏性试验。结果，我又一次对雪铁龙的发动机、底盘和变速系统产生了敬意！什么车到底怎么样，你不这么去体验，就是没有发言权！期间我还发现了爱丽舍强于毕加索的地方，那就是喇叭声音好听。一路上，尤其是弯路前，我必须死命地摁喇叭，提醒对面，也为自己壮胆。

　　快要到今天的目的地壶口了，我们看到了傍晚朦胧的黄河。本来以为到了宾馆还可以看看瀑布，没想到遇见了事故。一辆卡车侧翻在山路上，堵住了我们的去路。等了一会，前导车上的人到现场端详半天，认为我们可以通过，于是我们把后视镜折叠起来，从悬崖与事故车之间极其狭窄的空隙里慢慢过去，耽误了时间，等到了壶口，天就黑了，我们只能通过轰鸣声知道，壶口，就在那里……

　　马达哈哈