晨报讯 尽管今年上半年汽车销量明显回升，但国内车商的利润却明显下降，部分企业利润的下降比例甚至超过50%。包括上海汽车、第一汽车、金杯汽车等在内的整车企业和汽车零部件企业上半年利润均明显下降，仅这三家上市公司利润就缩水13亿元。

　　近期，多家汽车公司公布了半年报，从报表的情况来看，汽车企业并没有走出阴霾。一汽轿车、上海汽车、福田汽车的利润大幅下降40%以上，金杯汽车亏损进一步扩大。加上之前公布预亏公告的长安汽车，整车企业的净利润基本上全线下跌。

　　与国内大型汽车企业的颓势相比，商用汽车生产商的情况稍好。以低端MPV和卡车为主的江淮汽车的公告显示，今年上半年实现净利润2.53亿元，同比增长80%以上。大中型客车生产商宇通客车上半年实现净利润6678.7万元，同比增长58%。

　　降价是车商盈利能力下降的最主要原因，上海大众的工作人员向记者表示，尽管上海大众多个产品的降价今年下半年刚刚开始，但部分车型上半年就已经以经销商促销的方式降价销售。如果一辆车降价5000元，上海大众半年便将损失利润高达10亿元。

　　此外，原材料涨价是今年上半年车商利润大幅度下降的主要原因。今年上半年，钢铁、油价、橡胶等原材料的价格又纷纷上涨，对整车企业和零部件企业又产生了相当大的压力。

　　由于7月份国内乘用车产量再次超过销售量，企业间的竞争将更加激烈。

　　据新华社报道国家统计局22日发布的数据显示，7月份我国轿车产量同比增长55.4%。专家分析，这并非市场销售火爆，而是去年同期基数过低。

　　统计显示，7月份全国共生产轿车26.48万辆，同比增幅比前几个月明显提高。但轿车总产量不但未能再创新高，反而比6月份下降了1万辆以上，轿车销量更是下降了2.3万辆。国家统计局工交司专家分析，由于去年7月份以后轿车产量大幅减少，今年下半年轿车产量即使维持现有水平也能实现高增长。

　　全国轿车生产再度出现持续产大于销现象。今年前7个月累计新增库存3.57万辆，新增库存明显集中在少数企业。当前轿车市场虽比最低迷的时期有所好转，但基础并不稳固，市场表现也远没有统计数字所显示的那么乐观。

　　记者林劲榆实习生苗夏利