从7月12日上市销售至今一个月左右的时间,上海通用推出的新MPV车型GL8陆尊的销量已达3319台。不过,市场上目前已有12个国产MPV主流品牌,71款车型,平均每个品牌有6个车型,面对日益细分化、竞争压力持续上升的MPV市场现状,陆尊的路并不好走。
瞄准高端
1999年12月,上海通用汽车推出的别克GL8,曾填补了国内汽车市场的一项空白。一开始就瞄准了公商务市场的GL8,推广了MPV车型,之后,其它汽车制造厂家纷纷跟进,进入这个有了“教育者”和“开拓者”的细分市场,广本奥德赛、东风风行、江淮瑞风、东南菱绅、起亚嘉华等等,各式各样的MPV车型如雨后春笋般涌现。2 004年,MPV的市场规模已超过11万辆,增长迅猛。今年这一市场继续走强,达到每月11000辆左右的需求规模,1-6月份累计实现销售63541辆,成为国内乘用车市场增长的重要推动力。
上海通用不久前推出的陆尊,主要盯住高端市场,4款不同配置的3.0升产品,价格从27.8万元到35.8万元,明显高于现有的国产MPV,比之同门的GL8,也有至少3万多元的价格差。上海通用市场营销及商务贸易部总监刘曰海告诉记者,陆尊是GL8产品系列中的高端产品,与老GL8不是替代的关系。他表示,在外观、内饰、动力和安全四个方面进行全面改进之后,陆尊肯定“值回”与老GL8的差价,而且在国内MPV市场上没有直接对手。广本的新奥德赛和上海大众的途安,定位倾向于家庭用车兼顾商务,而起亚嘉华,则在品牌知名度、体系竞争力方面较为逊色。
压力不小
据了解,上海通用今年上半年的销量虽然仅比去年同期下降不到5%,但由于3月初曾对旗下多款车型进行过1-3万元的大幅降价,在降价和销量没有增长的情况下,上海通用今年上半年的利润总额由去年同期的59亿元降至22亿元,下降了62.7%。如此背景下,陆尊背负的期望自然不轻——既要增加新的利润,又不能影响了同门的销售。
记者从别克经销商处了解到,虽然说陆尊和老GL8定位有差异,还是难免互相影响。为了给陆尊让路,老GL8春节之后一直暂停生产,经销商普遍经历了一段GL8售空、陆尊未到的“空白期”。而针对“没有直接对手”一说,业内分析人士认为,这是一把“双刃剑”,要说服习惯了25万元以内中高端MPV的客户多掏钱不容易,而要吸引愿意花40多万购买进口高端MPV——比如丰田大霸王、克莱斯勒大捷龙的客户也非易事,陆尊需要为培养30万上下国产高端MPV客户花更多的力气。此外,今年的宏观经济调控政策仍会持续,这在一定程度上会抑制集团或企业的车辆消费,对主打高端的陆尊也是一个无法回避的困难。
-文/本报记者钟慧
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