文/刘淑清

　　在激烈的汽车市场竞争中占得先机，除了品牌的含金量和高性价比之外，还有一个关乎乘员安全的重要问题。这就是整车的安全性。安全性不仅仅局限于ABS、安全气囊等配置，而是一个需要从车身设计、结构等方面综合考虑的系统。只有全面认识了安全性，才能在购车时货比三家。

　　哈弗CUV做为一款具有越野功能，又融合了轿车、MPV特点的“混合全能车型”，具备了更出色的综合安全性。在设计之初，中外专家就确立了这样一个原则：用增加科技含量来保证乘客的安全。哈弗上市之后，无论是用户和行家都反映，从整车的安全性讲，哈弗的确是卓而不群。

　　首先，哈弗采用越野化底盘，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，车架采用刚性强度大的梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性，通过性强，能对付复杂恶劣的路面，稳定性和舒适性兼备。它在提高操控性的同时提升了车身的刚性，让驾驶者在越野过程中更加安心。来自非洲的一位外商在了解哈弗的结构后说：“哈弗是越野车底盘，经得起折腾，很牢固。它和轿车化的底盘有大大的不同。”

　　其次，在用户看不见的地方，哈弗以“R2”双区安全为设计理念，将车体分为前后两个安全区。“冲击溃缩区”吸收撞击时的能量，来减少座舱区所受冲击。当车头变形时，吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起，确保乘员生存空间。“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性。包括四门防撞钢梁，地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱、车顶的横向结构等重要的部分都做了特殊的加强，分散由“冲击溃缩区”所传来的能量，同时提高了车辆侧面撞击时的防撞抵抗力。不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，哈弗CUV都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。

　　另外，哈弗车身由国外专业公司设计，采用高强度钢板及镀锌防锈蚀钢板笼型车体，突出了对乘员的保护功能。乘员头部支撑系统设计周全，在车辆遇到后车追尾时有效保护乘员颈部。而遥控中控锁具备行驶状态自动上锁功能，避免因忘记锁门而发生危险。

　　可以说哈弗CUV无论是主动安全性还是被动安全性，都做足了文章，这些先进设计，能最大限度在关键时刻保护车内与车外的人身安全。