有车一族目前有两个烦恼，一个是油价不断上涨，另一个是道路拥堵不堪。而后一个问题，似乎更令他们叫苦不迭。

　　要说北京的道路建设，绝对是世界一流的了，可是200多万辆机动车的保有量，最终使道路不堪重负，晚上11点了，堵在路上是常事。白天就更糟糕，平平常常开车只用十几分钟的路，一般走一个多小时是司空见惯的。

　　像上清桥这样的问题，解决起来相当困难的不在少数。所以很多人都怀念那年非典时期，北京的交通状况真好，开起车来，一个字——爽！

　　有车族的烦恼看起来已经登峰造极，不少人甚至恨恨地言道，真希望油价赶快涨到八元钱，到那时侯道路肯定要比现在通畅得多。

　　同处亚洲国家，在日本参观的时候发现，那里的道路建设看上去还没有中国良好，窄窄的街道随处可见，但是那里的交通秩序却是很好，归结起来概缘于人们遵守法规的意识很强。有的时候，也能够看到被红灯截住的汽车长龙，但是你不会看到有一辆车会违规行进，而一个绿灯也许就能通过很长的车流。

　　不过，日本人没有每天开私家车上班的习惯，因为那里的公共交通太发达了，况且，一般的公司也不设停车场，连丰田这样的大企业也是如此。

　　在同处亚洲的泰国，车辆同样占据着全部的道路，但是那里也没有看到过堵死的情况出现，因为泰国的国民绝对遵守法规。我在曼谷就看到，繁华的商业街区车流如织，可是没有一个行人去穿越马路，他们全部去走过街天桥。

　　在日本和泰国，只有两种情况同中国不一样，一是大街上没有见到过交警，二是很少有自行车。

　　所以我看，像上清桥这样的情况应该也好解决，大货车司机按规定行驶，别违规走捷径；小车司机按顺序行驶，不犯规。这样，交通状况肯定会改善，我们的管理部门也就能松口气了，我们何乐而不为呢。否则，就是将来修了八环路，也是治不了本的。

　　当然，道路的拥堵，不经意间也催生了不少的行当，首先是站在路口发小传单的，他们往往将各种各样的小广告，散发在滞住了的车流间，令司机们不胜其烦。道路的拥堵，还给“拎包”的和“碰瓷儿”的犯罪分子以可乘之机。

　　雷雅梅 Ｊ079