--本期特别策划油攻略编者按

　　对于油价的消息，我们从来没有予以如此高的关注度，开车族与准车主则有着最深切的感受。目前新车中是否使用了新的能源技术？消费者是否能买到更省油的车？开车族如何更省油？眼下琳琅满目的节油产品是否真的名副其实？本期特别策划了《油攻略》专刊（详见Ｅ2～Ｅ5版），但愿油价的上涨不只是给我们带来诸多负面消息，更让我们学会以理性的思维应对问题，以积极的态度继续我们的汽车生活。

　　油价上涨已不是新闻，不过今年油价的调整次数之多却是前所未有。目前油价仍明显呈上升趋势，日前甚至有传言8月份油价还将继续攀升，到年底油价将会逼近9元／升。虽然消息的真假尚待判断，但是油价上涨会对有车族与准车族的生活产生多大影响却值得探究。

　　汽车照常买 车型有变化

　　根据调查，消费者对油价上涨普遍说“不”。日前某大型网站对准车主做了“如何看待油价持续上涨”的调查，60％的准车主认为“有些不能接受”，20％的人则认为“完全不能接受”。尽管如此，仍有79％的被调查者表示将在1年之内购车。

　　调查之外，市场上实际销售数字表明，在油价上涨等诸多不利因素下，中国车市仍继续回暖，汽车产销均在280万辆左右，消费者购车热情依然旺盛。

　　不过油价的上涨仍对消费者购车产生了影响。小排量车型眼下备受青睐，微型和经济型轿车销量好于去年同期。上半年10万元以下的销量冠军——夏利销量为94617台，是去年同期的两倍，而以省油著称的飞度等车型在市场受到追捧，大油耗的ＳＵＶ则明显受到冷落。目前，1．6Ｌ以下小排量车型成为市场宠儿，多个厂家都传出即将引进小型车的消息。

　　同样值得关注的是，小车热销的同时，2.0L以上排量轿车的销量也未受到抑制，雅阁、天籁、皇冠等车型的销量依然火爆，这类准车主经济实力强，买车更多注重汽车品牌与性能，相对较少考虑排量与油耗问题。

　　有业内人士指出，虽然燃油价格节节攀升，但是车市整体趋于平稳，这也反映出消费者日趋理性。同时由于养车成本中油费支出占的比重较大，建议消费者最好购买与自己经济实力相当或者低一档次的车型，这样不会给自己今后养车造成过大压力。

　　对中低端车主影响大

　　对于车主而言，油价上涨后如何用车则是更为实际的问题。开1．4Ｌ手动型波罗的王先生给我们细算了一笔账，“单看每次油价涨幅只是两三毛钱，不过从年初到7月23日国家最新一次调价，今年93号汽油累积已经涨了0．6元，百公里油耗是8个油左右，按1年行驶2万公里计算，就要多交960元钱。”960元钱并不是一个小数字，眼下王先生已经筹划着买辆自行车，方圆5公里以内的地点都将采用骑车或走路方式。王先生表示，这样既省钱、省心，还锻炼了身体，一举三得。

　　与王先生存有同样心思的人不在少数，据一项对车主的调查显示，45．77％的车主认为油价上涨后，自己将会减少汽车的使用频率；24．78％的车主表示自己将会加强节油意识。

　　不过，开宝来的李先生表示，自己开车多用于上下班与跑客户，自驾游次数也颇为有限，减少用车次数并不是一个明智之举。最重要的是自己并不想因为省钱而降低生活品质，最好的办法就是将压力转化为动力，努力工作多赚钱。

　　有业内人士认为，目前中国购买15万元以下车的消费者仍占绝对多数，对于车价与使用成本最为敏感，油价上涨后每个月支出虽然仅多几十元，但是对他们的心理影响会更大。而购买中高档以上车型的消费者由于具备了较强的经济实力，相对油价上涨的承受力自然更强。

　　油价上涨 消费者有底线

　　7月23日油价上涨后的第3天，即7月28日，国家发改委新闻发言人曹玉书对外明确表态：国内油价将继续坚持与国际油价联动的机制，油价将呈现在较高价位上波动的趋势。同时他强调，目前中国已进入成品油的高价位时代。

　　何为高油价？是4块钱？5块钱？或是传闻中的9块钱？油价涨到9块钱，不论是事实或是传闻，相信这都绝不是消费者所愿意看到的。在对油价上涨有普遍认知的前提下，消费者仍划出了自己的心理底线，在对“所能承受的油价上限”的调查中，95％的准车主与92％的车主都将这个上限划在了5元以内。而目前的98号油价已经达到5．13元／Ｌ，最常用的93号与97号汽油也与这个价位差距不大。

　　随着中国进入汽车时代，油价与相关制度与我们的生活息息相关，当油价上涨突破了消费者的心理防线，是否会由此改变我们的生活？

　　本报记者 翟文涛