在《机动车维修管理规定》8月1日正式实施之后，汽车行业里假冒配件泛滥的现象不但没有好转，反而日益恶化，因此广州市汽车摩托车维修行业协会天河分会日前召集数十家汽车经销商、汽车售后维修店以及汽车配件生产厂的负责人召开大会，倡议诚信经营，打击假冒伪劣汽车配件。

　　现状：56%中国汽车用户在其车上发现仿冒产品

　　会上，广州宗远丰田汽车销售服务公司董事长徐全作为代表宣读了《诚信经营倡议书》。

　　他在致词中指出，随着汽车保有量的快速增长，社会对汽修和汽配行业诚信建设的期望也越来越高，但根据中国消协公布的《2004年全国投诉情况汇总》统计表明，2004年全国消协受理的汽车类投诉同比上升了31.6%，居投诉热点的第二位，增幅也居第二位。投诉涉及汽修汽配行业的主要为：汽修时价格混乱、虚构故障等，在汽配里面则以次充好、以假乱真。徐全称，这些违规行为严重损害了消费者权益，同时对守法经营的商家也不公平。

　　一项最新的调查显示，56%的中国汽车用户在他们的车辆上发现了仿冒产品，近三年里，由于使用伪劣零配件而发生事故的车约占事故车的13%。同时，仿冒产品的出口，也严重影响国内汽车零配件行业的形象。

　　据了解，目前市场上销售的假冒汽车配件主要有三种：一是直接假冒知名厂商的商标、厂名厂址或厂商指定的零配件供应商；二是有些制假分子虽然在产品上打上自己的商标和厂名厂址，但产品上却标注知名厂商产品的零件编码，由于这些零配件是专用不可替代的，所以这些产品仍具有假冒性质；三是有些汽车零配件干脆无厂名、厂址、商标，属于典型的“三无”产品。

　　原因：正牌与假冒配件之间的巨大价格差异

　　几乎所有汽车品牌的配件在国内都有被假冒的经历，但丰田汽车认为，丰田配件是被假冒得最多的，因此派出了丰田汽车(中国)有限公司零件部董事总经理森加干博参加会议，他在大会上甚至以播放VCD的形式向大家展示使用正牌和冒牌丰田零部件的丰田车辆性能的巨大差异。

　　森加干博在接受本报记者采访时指出，由于丰田国产车才刚起步，在配件的营业额不会太大。而丰田目前每年进口到国内的车辆为2万~3万辆，为中国进口量最大的汽车品牌，与之相对应的是一年的进口车配件的营业额也在10亿元左右，而正牌丰田配件的经销商目前处境较为艰难，原因就是冒牌配件的泛滥。据他们统计，在进口丰田车的配件中，目前30%~40%是假冒的，并且这一比例还在不断提升。目前公司在不断加大宣传使用正牌配件的力度，另外进一步配合政府打假的措施。

　　他还提醒消费者，最好向得到丰田授权的配件经销商如广州京岛和广州宗远等品牌店购买配件。

　　森加干博也承认，进口丰田车假冒配件泛滥的主要原因之一是正牌配件与假冒配件之间的巨大价格差异。

　　他指出，目前丰田进口车的配件都是在日本生产，加上关税等，到达中国后价格变得很高。

　　他也表示，随着国产化的推进，丰田配件价格高的问题可能得到进一步解决。为了推广正牌配件的使用，一些配件的价格甚至在亏本卖。

　　今年以来部分厂家零部件降价事件

　　2005年7月1日起

　　东南汽车对近3000种零部件进行调价，降价规模和幅度为国内之最。

　　2005年3月

　　上海华普近300种零配件降价，平均降幅为37%；最高的一款配件降幅达70%。

　　2005年3月12日

　　北京吉普启动“金鸡行动”计划，对旗下的全部车系及200多种零配件进行价格调整。其中配件平均降价10%以上。2005年3月广州本田1200多种零部件调价，平均降幅10%。

　　最新消息

　　吉利配件降价

　　涉及2100多种配件　最大降幅50%

　　本报讯　(记者汪云青)近日，吉利汽车宣布对2100多种配件价格实行调整，其中常用件的最大下降幅度高达50%以上。这是今年7月“吉利科技与价格风暴”实施以来推出的又一次大型让利消费者活动。

　　据介绍，这次降价的配件共有2100多种，涉及了吉利品牌中的美日、豪情、优利欧、美人豹和新上市的自由舰。这是吉利控股集团继去年对旗下208种配件价格进行下调之后又一次更大规模的价格下调活动，所涉及的范围更广、品牌更全，降价下降幅度达到总体平均的20%，其中常用件的最大下降幅度达50%以上。

　　记者观察  都是价格惹的祸！

　　正牌产品的价格高已经是个不争的事实，记者上周在市场调查中了解到，副厂产品的价格基本上是正厂的1/4~1/3,其中副厂刹车盘的价格还不到正厂价格的1/6。

　　“谁都知道正厂生产的正牌配件质量好、使用年限长！”一位车主对记者说，“如果正牌配件的价格低一些，不用政府和厂家苦口婆心，我们自然会用正牌配件。”

　　他甚至还跟记者说，他使用过一些汽车配件，副厂的产品使用年限为正厂的1/2或更长，而价格只是正厂的1/4~1/3,也就是副厂零配件的性价比远远超过正厂，“只要不涉及生命安全的配件我为何不用副厂的？”他反问道。

　　这位车主的想法代表了不少车主的心声，也揭示了眼下街边小店林立、假冒配件横行的秘密———正牌配件的价格太贵！

　　更为可怕的是，记者上周询问了几家小店，同一正牌产品的差价居然可以超过200元，消费者为了省钱，还不如买一个便宜的冒牌货。

　　目前厂家在整车销量的利润越来越少，纷纷打起了配件的主意。一位在汽车配件行业从事20多年的资深人士向记者透露，一

　　些厂家的配件利润率超过50%，是整车销售利润的几倍。不少厂家不时宣布配件价格下调的幅度超过50%，也说明了汽车配件价格存在虚高现象。

　　中国汽车工业协会与国家统计局工业交通统计司日前发布的“2004年度中国汽车零部件百强企业”显示，2004年列入统计范畴的汽车零部件企业实现销售收入达3300亿元！所以，正牌配件价格高的现象不解决，冒牌配件就会将像盗版碟一样屡禁不止。

　　专家教路:如何避免买到“老翻”配件

　　目前市面上的汽车配件很多，总结下来有9大品种为主要“被仿冒对象”：三清三滤、保险杠、灯具、用电器、线束、刹车片、火花塞、高压线、雨刮片，我们请专家挑选其中的三种进行分析，希望能给消费者在选购时提供一些帮助：

　　一、滤清器

　　机油、汽油和空气滤清器(简称三滤)历来是被仿冒最多的产品。由于它们的售价很低，又是消耗品，使用周期短，因此，只要质量不是太差，一般用户也看不出来。但假冒的三滤对发动机的损害是相当严重的。

　　区分真假空气滤清器主要是看滤纸的致密程度和橡胶边缘的强度和韧性。假空气滤清器的滤纸强度很差，稍微用力就能撕开。另外，假空气滤清器的橡胶边缘韧性极差，很容易折断。

　　区分真假机油滤清器一是看螺纹的加工精度，再就是掂一掂分量，密封胶垫的质量也是区分真假的一个重要方面。真机滤分量较重，而假的相对较轻。真品的螺纹加工精密，假货的螺纹上面则有明显的车削痕迹，有的上面还有切屑。

　　用于化油器发动机的塑料壳汽油滤清器很容易分辨出来。假货的外壳是用廉价的再生塑料制造的，外观粗糙，且有一股刺鼻的气味；而真品的外表光滑，没有异味。

　　二、大灯

　　假冒大灯是最容易识别的零部件之一，因为汽车灯具的玻璃外壳都具有独特的配光特性，因而玻璃表面的花纹很难被仿冒，除非搞到原厂的模具。另一个辨别假冒大灯的方法是拆下灯泡来观察，真品大多采用PHILIPS、OSRAM、GE等知名厂商的灯泡，而假冒产品是不会下这样大的本钱去采购名牌灯泡的。

　　如果实在拿不准，那就装到车上试一下。真品的光束一旦调试合适，只要不撞车，一般不会偏移；而假冒的灯具只要车子在坏路面上颠簸一会儿，光束就会偏移。

　　三、空气流量计

　　以前大家普遍认为，精密的电子部件很难仿冒，而实际上，随着技术的进步，造一个传感器并不比造一个滤芯费事。

　　单凭肉眼从外观上很难分辨出真假空气流量计。因为假冒品无论是外观精细程度还是安装的几何尺寸都与真品没什么区别。唯一的方法是：由于工作不稳定，假冒的空气流量计无法向发动机控制电脑传递正确的信号，电脑会因此而记下很多莫名其妙的错误代码，有时，发动机还会产生熄火、怠速不稳等故障。专用的故障诊断设备(如大众的1552或奔驰的STAR2000)能如实地记录下这些故障代码，有经验的修理工能据此判断空气流量计是假冒产品。

　　本专题文/图　王灿彬(除署名外)