本报讯　(记者朱中奇)在日前由安徽华菱汽车集团和国家发改委联合主办的“自主品牌汽车技术创新”研讨会上，清华大学汽车工程系教授吕振华向本报记者透露，国家强制性标准《车辆侧面碰撞的成员保护》将于明年7月开始正式实施。

　　据了解，在汽车发达国家，很早就建立了包括正面、侧面和后面在内的汽车碰撞法规。从我国具体情况看，由于欧洲的强制认证方式与国内的认证方式相似，欧洲的碰撞法规

在测试方法、碰撞角度等方面更符合国内的检测条件和实际情况，也更加易于实施，因此我国最终确定以欧洲碰撞法规为基础，并依据国内实际情况进行了一些细微修改，在清华大学汽车碰撞试验室和中国汽车技术研究中心碰撞试验室进行大量碰撞试验的基础上，最终确定了《车辆侧面碰撞的成员保护》这一强制性标准。

　　据悉，《车辆侧面碰撞的成员保护》对试验方法和成员损害指标均有明确规定：在用于侧面碰撞试验的台车前加装蜂窝铝材料，以50公里的时速撞向被测车辆的侧面，台车的运行方向将与被测车辆纵轴线夹角为90度，而且对碰撞后被测车辆内乘员的头部伤害、胸部肋骨变形、骨盆耻骨结合点受力峰值、腹部力峰值等指标都有明确要求。