本报记者 铜车

　　8月18日，美伦美焕的上海浦江夜景似乎显示出了与往日不一样的华彩，浦东滨江大道中心广场焰火争奇、歌舞喧阗！而上百位中国汽车界的弄潮者汇集于此，他们正在等待一位车坛佳丽揭开神秘面纱。

　　这就是在中国车市最残酷的8月，堪称华贵登场的重量级车型——赛拉图的“出阁”仪式。可以说，为了这一刻，东风悦达起亚做了太多的努力，网上征集中文名称、云南媒体试车、北京见面……而此次上海上市更是倾巢而出，凡有沾亲带故的“显要”几乎悉数恭迎到场，韩国国会议员，盐城市委书记及东风、起亚、悦达三方核心成员一个不少。上市现场，伴随着欢快的乐曲，合作各方精诚团结，把酒言欢……这一切足以向外界表明，东风悦达起亚寄予赛拉图这一款中级车超常厚望。而此前，曾被舆论界炒得沸沸扬扬的股权逼宫事件，好象也因为这款靓车的到来而烟消云散。

　　赛拉图的上市为什么会受到如此这般的重视？用厂方相关人士的说法，这样做有两大诉求：一是阐明赛拉图的产品推广定位：“开启风尚新视界”，二是借此表明东风悦达起亚在基本完成产品线布局之后，将以导入赛拉图为契机，完全确立自己中国车界主流企业的定位！

　　可以说，韩国起亚汽车从1997年进入中国，其道路称得上一波三折。由于最开始的引入车型普莱特不尽成功，其信心一度受阻。2001年11月，东风公司介入后成立起东风悦达起亚汽车有限公司。以2002年底推出首款千里马轿车为标志，起亚汽车在中国的发展进入一个快车道，并找到了十足的信心。

　　于是乎，一个以完善全系列车型为主要战略的车型引入计划迅速启动。然而，由于起亚对中国车市的“水性”并不完全熟悉，导致去年9月引入的远舰因高价遭遇霜冻，尽管之后又迅速变相降价4万元，但市场就此沉寂无波；随后，起亚又导入多功能MPV嘉华，市场反响平淡。这两起并不太严重的战术失误最终引发了东风悦达起亚高层的大换班，原任总经理郑达玉2005年10月份被突然召回，并换之以李炯根。

　　在记者所接触的韩国企业当中，都有一种铆足劲大干一场的拼命架势。起亚汽车也不例外，1997年起亚就进入中国，引入车型多达5款，但却被系出同门的北京现代汽车以区区两款轿车而急速赶超，眼下已被远远抛在了后面。这对于好胜心极强的东风悦达起亚的韩方人员来说，不仅颜面扫地，且绝对心有不甘。今天的北京现代已经有足够的业绩向业界证明自己已经进入了中国汽车的主流。于是乎，东风悦达起亚情不自禁地有一种追赶北京现代，挤进中国车界主流阵营的情结。

　　要进入中国汽车主流阵营，其中有一些坎是必须跨越的，如中级车，至少要有紧凑轿车充当市场主力，年销量能超过10万辆……而2004年东风悦过起亚销量不过7万，其主力车型为小型轿车千里马，而中级轿车远舰和嘉华无论在企业内部还是在同类产品市场上都难称主力。所以业界至多将东风悦达起亚算作一个有后劲的边缘化品牌。

　　2005年，东风悦达起亚计划产销量为13万辆，比去年翻了一番。年初业界就已猜测东风悦达起亚必有重量级车型加入。今天已证实它就是在欧洲引发热销的风尚之车——赛拉图。2005年，赛拉图承载着东风悦达起亚的巨大梦想从平跑开始起飞。

　　那么赛拉图是怎样一款“穿金戴银”的杠鼎之作？在黄浦江岸发布会现场，记者发现，这的确称得上是一款“风尚之车”。其车身流线感十足，融合了欧洲车和韩国车的最新设计理念，CAP Forward(驾驶舱前移)及超宽的车身设计在保障整体开放感、视野性的同时，实现了竞争车型无法比拟的空间组合，拥有同级别车中最为宽敞的自由空间：后头部空间为970mm，后腿部空间为898mm，前肩部空间为1400mm，后肩部空间为1370mm。

　　此前业界早以将赛拉图与其同门长兄伊兰特做过较为详尽的比较，认为可以称为“换代的伊兰特”，记者在此不必赘述。但赛拉图的出现让以李炯根为首的东风悦达起亚团队信心大增。发布会上相关负责人介绍，赛拉图介乎于千里马和远舰之间，既有千里马动感十足的特点，又有远舰的产品档次。加上产品新、造型时尚、配置全，市场销售十分看好，从8月中旬上市到年底，计划销售3万辆。这应该是一个不小的数字。此外，东风悦达起亚今年13万辆的年销售目标未变，这是公司的历史最高目标，赛拉图将决定目标的实现。

　　据悉，东风悦达起亚至2010年的中国年度产销目标为40万辆。而为完成这一目标而必须尽快上马的第二工厂，在选址之说经历了长时间的传言期之后，听说也已尘埃落定，即仍然锁定盐城，就在现公司之侧。一切迹象似乎已经表明，在经历一段“婚姻危机”之后，东风悦达起亚已经大彻大悟：与其临渊羡鱼，不如退而结网，埋头干事才是硬道理。

　　但不可否认的是，2005年是关键年，赛拉图是关键的棋子。据说此前北京现代伊兰特已作出“大幅调价”以狙击赛拉图杀上阵来。但后经记者证实，所谓大幅调价，纯属乌有，不过是部份经销商的行为，但显然北京现代保留采取进一步反击的权利。看来即便是同门，在市场上玩起来也绝对不含糊，赛拉图的掠地之战还需要更多努力。