日前，记者获悉，继6月份大张旗鼓地将产量调整到13.5万辆之后。近日，神龙公司再次悄然地调高了1万辆的产量目标，这是神龙公司今年第二次上调其产量。“神龙”此举究竟是底气还是勇气？

　　据悉，这是神龙公司董事会在内部会议上的决定，再次暗地将其年产量调高1万辆后，争取年计划达到14.5万辆。上调产销计划并不足为奇，今年上半年车市销售情况有所好转，北京现代、神龙汽车、东风日产、天津一汽等一些厂家都上调年初的产销计划，但神龙公司此次是第二次上调产销计划。

　　对此，神龙公司对外宣传室经理郭彦军表示，神龙公司基于今年上半年的销售情况以及今年中国汽车市场的增长势头，将原定于11.5万辆的年产量调整为13.5万辆。而新增1万辆的任务则是鉴于神龙汽车公司今年6月份的良好市场表现，公司内部新增的产销目标。

　　是底气还是勇气使神龙公司两度上调产销计划？产销数据是最好的佐证。据统计，今年神龙公司销量起一直处于上升趋势，目前市场占有率超过5%。在重庆还出现，中汽凯旋汽车2005年上半年的销售数量超过去年全年的销售数量，销售创历史新高。目前，除了赛纳和毕加索外，神龙公司其他车型几乎是零库存，处于供不应求状态。

　　郭表示，以5、6、7月份实现当月赢利为标志，神龙公司度过了战略调整期极为艰难的阶段。这是一种质变，是神龙公司发展史上的又一个里程碑。根据公司财务报表显示，今年年底有希望实现盈利。

　　业内人士表示，神龙公司没有一次大量上调产销计划，而是一明一暗调两次上调产销计划，神龙公司是谨慎塌实地走着每一步，14.5万辆的产销任务并非勇气而是来自于“营销和成本问题得到初步解决”的底气。本报记者 胡冰