图为东风日产骐达图片

图为东风日产颐达图片

　　东风日产的三厢颐达才上市三个月，就匆忙将两厢骐达拿上台面，而且把两者的售价都定在同一区间。业界认为，东风日产的奇怪举动无异于前蹄碰后腿，最终结果则可能是欲速则不达。

　　7月29日，东风日产推出两厢款车骐达，11.98-15.98万元的价位和颐达完全相同，并宣布8月20日在全国同步交车。而这个时间，距离它推出同门三厢颐达上市只有3个月。

　　有消息称，进入7月份，颐达销量明显下降， 这种情况下，东风日产提前推出两厢骐达，一方面可以借两厢作为一个新的卖点来保持消费者对东风日产的关注度；另一方面，在福克斯、赛拉图上市后，颐达受到冲击在所难免，与其被动行事，还不如先入为主。

　　根据厂家公布的参数表明，骐达和颐达属于不同厢型结构的同一款车，排量都是1.6升，两者的动力基本没有多大区别，其性能和配置也几无二致。

　　由于两者没有缺乏差异性，市场反馈的信息是，部分准备购买三厢颐达的消费者很多都表示要等一等，说要两厢骐达上市后再作决定。所以，这边是骐达还在打雷，那边颐达就已被雨淋了。

　　其实，骐达在广州上市时，关于骐达与颐达一模一样，业内人士就颇有微词，并指出，骐达的的表现，可能影响消费者在三厢车与两厢车中的选择。

　　重庆一市民在给本报的来电中表示，三厢颐达简直就是两厢骐达加了个短“尾巴”，整个车身极为不协调，怪头怪脑的，难以激起购买欲望。

　　每日经济新闻日前发表评论，称东风日产骐达的上市，不小心“砸伤”了孪生兄弟颐达。该报纸援引上海市信息中心的统计数据说，从7月份，在上海上牌的东风颐达数量仅为101辆，比6月份的153辆足足下降了三分之一。本报记者 周茂胜